korek harian honda gl pro black engine

lega sudah,satu bulan sur telah terlewati dan dijalani dengan baik,walaupun baru berlalu,tentunya kami merindukan kenangan di bulan suro lalu,sebulan lamanya bengkel meminimkan kegiatan di bulan suro,kini mari lets goo.....!!!!! ngorek maning bung......hehehe

sugeng enjing poro kadang lan poro sederek sejawat,jumpa lagi bareng kami wong sing nyleneh bikin geleng-geleng kepala,hehehe
monggo bung,masbro,mbak bro,dan sedulur lainya berkumpul disini,kami punya produk obat kuat dan salep kadas,kudis,kurap,kutu air,hhhhhh,khusus obat kuat bisa dioleskan di mata,biar matanya bisa kuat melek,hhhhhh,sedang yang berupa salep bisa diminum seelum ataupun sesudah mati,wkwkwkwkw,ngacooo banget ini

okedeh serius aja yoooo....hehehe
kali ini kami haturkan trimakasih kepada bung anto(pemilik shogun fl yg pernah dikorek di dukun kotor,eh dukun motor,hhhh), yang kembali merelakan tungganganya untuk kami gerayangi,hehehe,untuk kali ini bukan kembali membawa mbak suzi fl nya,melainkan bawa seonggok sepeda motor honda seri gl,lebih tepatnya gl pro cdi 92,atau bisa dibilang seri black engine karena warna mesine item,lah....misal warnane ijo mungkin pabrik namainya jadi lumut engine,hhhh.....nek misal warna merah,namanya hot engine,hehe....nah kalo kuning kecoklatan....namanya apa hayo????????(jangan jawab tinja engine lho......hhhhhhhh)

penampakan bodi gl black engine sudah menyerupai gl neotech series,beda di tangki yang lebih gede dikit dibanding seri neo tech,dengan mesin standar berkapasitas 144cc,hemm....lebih kecil ketimbang neotech pro series yang berkelas di 159cc,tapi.....e..e.ee..ee...eng ing enggg........untuk kelas 144cc ada keunikan di dalam mesin black series,walau kapasitas asli bawaan cuma 144cc,untuk ukuran payung klep in dan outnya sudah sama bin setara dengan honda tiger mas bung....yoiku 31,5/27 , mantep buat dioprek,dan juga karena bentuk squish ruang bakarnya yang lebih kecil bin sempit ketimbang head tiger utawa pro neotech series maka berimbas jadi lebih mudah mengatrol kompresi lebih tinggi ketimbang adik-adiknya(neotech series),untuk urusan kruk as,hemmm....kruk as black series lebih kecil dan ringan ketimbang neotech series,hal ini berimbas yadi lebih ringanya mengatrol rpm naek ke 5speednya....wah apik tenan spek standar pabriknya....hehehe,cuman ada kelemahan pada black engine,yaitu karena menganut pengapian sistem ac(spul pengapian ac) dan spul terendam oli,lebih mudah terbakar ataupun mati bin co.id,hehehe.....wajar jika black engine standar sering mati spulnya.

yo yo yooooo.......
sudah tidak sabar menggerayangi nih...hhhhh
turunin mesum...eh mesinya....hemmm karbu bawaan gl black engine venturinya lebig gede ketimbang neotech series,monggo bisa dimanfaatkan para penunggang c 100 mania buat dicangkok ke mesinya(mode irit bensin)..... hehehe
belah head ,blok silinder berpiston lebih imut ketimbang neotech, 60mm,belah kalter dll,hehehehe,pertama mari kita ganti stang piston mesin ini,cukup pakai merk orinya aja lah.....,kembali kami balance ulang perangkat kruk as ampe mendekati titik didih eh titik 0,hhhhhh,cek rasio jika mana udah ada yang kelewat aus bin uzur bisa ganti pake neotech series gitu loh,plek dah ganti bearing-bearing dengan yang lebih yahuuuiiiittt....cukup pake merek SK EP indro,heheheh,atawa kalo hemat bisa pake merk orinya ae bung....hehehe

untuk urusan kopling,kami sengaja memakai kampas kopling honda grand ori buat ganjal sistem kopling blac engine,yohh...dengan primer dan sekunder lebih rapat juga tentunya,dari comotan mesin laen,hehehe,lah ini ni,jurus ampuh berikutnya,penggantian magnet dengan magnet lain motor...hehehehe(s series), bertujuan mengganti arus ac menjadi dc,tentunya berikut menyepul ulang kumparan standar pabrik menjadi full dc gitu loh....ngerti nggakkk!!!!!hhhhhhhh,pulser masih berkutat antara 14-16mm,didukung pemakaian cdi shogun kribo ori tentunya,hehehe,jangan lupa pulser juga pakai pulser shokreb bung......hehehe.

untuk urusan dapur pacu,silinder black engine masih mampu dijejali piston high comp 63mm,walau liner jadi tipis ,jangan kawatir boring ori mampu mnahan gejolak nafsu hasrat gelora menggebu gebu kompresi lebih tinggi.....wkwkwkwkwk......
jangan lupa coak atap buat jarak aman dengan klep,hehehe.....
urusan porting polish in ex headnya cukup kami gerus mnjadi 28mm(in),serta bagian ex mengikuti paking knalpotnya aja(nah ada kuncian di bagian bentuk lubang porting,hehehehee(kalo mau dibuatin yang kayak gini,portingin aja di gubug kami),lubang porting model sesuatu ini berimbas pada suara mesin,akselerasi dan handling motor,sewaktu dibawa santai motornya kayak standar,tapi begitu betot gasss.....weleh...welehhh......nyobaine napase panjang bung....karna obat kuat kali yaaakkkkk......hhhhh

pendukung utama pada profil noken as,papas skitar 1,5mm dan bentuk ulang profil untuk ganas berakselerasi dan napas panjang(street performing) ini ni yang jadi kuncian gl ini melibas fu fu yang pada sok imut dan sok centil di jalanan,hehehe,cukup oper ke gigi 3 ae...dah di entutin tuh si ep yu....hehe...penasaran...monggo jumpai motor gl ini di jalanan bantul jogja,,,buat ep yu ep yu yang sok centil....king sing njengking njengking...maafkanlah penunggang gl ini,karna dah bikin kalian malu......kwkwkwkw.......

sentuhan terakhir pemakaian karburator 28mm merek mikuni dengan reamaer 31mm,knapot...cukup bobok ngebasss......yonyo yo.......ttttt....hehehehe,oh iya rasio standar di sokong final gir ringan 15/41 mas bung

nah kan gak ada yang istimewa dari korekanya,tapi hasile.......hehehe....sing penting paitan(modal) sabar sesabar sabarnya kalo mau ngorek d gubug kami,agar hasile maksimal,kalo buru buru...yah.....bikin sempit pikiran,hehehe jadi positip thingking aelah,modif bener,sabar,gak asal asalan

konsultasi,atawa mau mampir,monggo,gubug dukun motor
maap jika sms,chat dibales lama,atau bahkan telfnya,maklum disambi mpngerjai kerjaan,matur nuwun.....karena anda kami ada,kami bukan apa apa tanpa kalian......

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345

irawan11@gmail.com(email n fb)

jual honda c70 tuning

wes gak usah basa1.basi,ni kami tawarkan honda c70 upgrade gubug reot performance dukun motor,

spesifikasi

-bore x stroke : 59mm x 56mm
-valve in x ex  : 27mm x 23mm
-chamshaft     : 1.streetperformace +
                            2.racing performance
-ignition          : dc type ignition cdi
-manual full 5 cluth wet type
-28mm carburetor honda nsr pro 2stroke
-tire front x rear : 225-17" x 250-17"
-oil cooler satria fu 150
-muffler : honda new mega pro 2014
-19horse power in last tested
-ratio performance by gubug reot dukun motor

surat-surat ada,siap kirim seluruh nusantara dan asia tenggara,buka harga after costum spek 

untuk info lain,monggo hubungi

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

irawan11@gmail.com

rasio racing yamaha rx king/ close ratio y rx king 135cc ,rasio racing sepeda motor

Takgawa hyper speed ego step up
tersedia berbagai macam close ratio buat kuda besi anda,monggo

kali ini spek step 2 buat yamaha rx king,pada foto,bagian atas rasio ori bawaan mesin rx king,bawah close ratio rx king, untuk spek drag,harian halal kok diaplikasi,muonggo bung....

untuk rasio mesin yang lain jga tersedia,untuk konsul harga dan spek rasio bisa kontak no hp kami,monggo....

Dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

irawan11@gmail.com

korek maning kawasaki blitz 112/atlete

wew....wes malem...wes peteng wes glap wes....lah....:-)
hohohoho jumpa maning karo inyong yak.....sudah lumayan lama gak berjumpa dalam acara modif maning modif maning,hhhhh

weladalah anoman diobong...bong obong obong obong obong obong obong...bong ngebong....xb , mohon maaf para dukuners(fans dukun klenik) kali ini mari kita ikuti dan seksikan....halah....mbongkari gak dipasang pasang kawasansakit pelitz....weissss....kok gitu,lah dalah kawasaki emang terkenal mahil sparepartnya dibandingkan dengan motor bermerek jepang lainya,ya akhirnya motornya jadi sakit kalo gak pernang dicek-up,lah spare part mahil jadi felits belinyaa......hhhhh

hal itu gak berati bagi mas Yoyok,mas yoyok yang tentunya bukan temenya kadir,hhhhh.....wara wiri melanglang buana nyamperin tempate simbah buat konsul seputar motor kawa plitz nya xD
mas Yoyox punya seonggok kasasaki plitz alumnie angkatan 2004 yang dah lumayan angker wujudnya,hhhhh,maksute dah agak kurang penyegaran,mas yoyox dilempar...eh dilema,jikalau andai ni motor dijual,hargane juga dah turun drastis,kalo asal dipakai tiap hari juga dah gak enak mesinya,weleh,skalian korek ae mas.....hhhhh

berawal dari tenung kiriman mbah dukun,akhirnya bak mas dap bro yoyok berela,weleh,ihklas,modip mesin up grad de....hhhh,toh basic mesin sama dengan ksr 110cc,mari mas jeruk.....hehe,hajar blehhhh
spesifikasi borexstrike 53mmx50mm di 112cc,klep ori 24\21 weleh,motor kualitas super jepang ini dirancang untuk sporty dikelas bebek namun hargane sparepart gendeng,hehehe,gak papalah,toh sebanding dengan kualitas no.1 sparepart japan,presisi,kuat,dan tahannnnn......lama....ohhhhh.....mas........hhhhhhh.

boring liner standar sanggup dibore up hingga 58-59mm,wew...lumayan buat spek standar bawaan bebek,jikalau mau heboh bisa pasang liner baru plus piston 62-63mm pen 13mm,hehehe,tak disangka tak dinyana...mas yoyox makin gendeng ingin aplikasai piston 62mm,weh....opo to mas kok rodo stress,harian kok di bore up abis,hhhh,gak popolah sisan le garap(kata mas yoyox),hehehe....mari ke pak lik buat besarin lubang kalter,liner boring,pasang piston 62mm lumayan naik area 160-170cc,head gak lupa kena modif geser drajat klep,pasang klep cukup 30/24,5mm sajo,hehe,nunggu proses ubah head yang lama,toh kita kita order bak kopling tangan ksr 110cc hehe,ternyata barange ada stok di tokonya...waw...angkut,kampas kopling masuk punya hondahhhhh.....perkoplak....suzuki....hehehe,kruk as di balance lagi mencari titik mati pas...hohoho.

noken as order bahan mentah di toko variasi wilayah jogja dan sekitarnya,,hehe,sebetule kalo mau bisa pake head kawa zx yang dah pake roller rocker arem arem isi daging semut hhhhhh......,tapi yo pake orinya aja gpp,kelar nunggu beberapa mingguan akhirnya head jadi,porting dah lubang ex 23-24mm,lubang in 27mm,sekur sekur....ampe pnas tangane,,,,,,hhhhh

perklep orinya bisa diganjal 2mm,tapi mas yoyox malah ngebet beli per klep jepang(jejer angkringan) hhhhh,per klep honda sonix halal dibeli,hehehe,batang klep 5,5mm,area bosh 5mm,dengan penyesuaian disekitar payung klep...hehehe,mboh yoooo.....

manipoooôl ori dipotong,cor ulang jadiin manipol racing,karbu bisa pake orinya juga gpp,tapi mas yoyox dah beli karbu merek bubur sunworld,opo kui....hhhh,keliru beli 32mm,tapi gakpapalah cangkok aja ga papa,ben gak waras sisan,hhh.....noken as mentah kita papas hingga berlifter 8mm in, 7,6mm di ex,weleh...bubut piston menyerupai bentuk ruang bakar bath up,model bak mandi katane mekanik luar negeri...weleh ruang bakar buatan saya malah gak mirip bak mandi,tapi mirip ama bentuk wc jongkok.....hhhhhj,wah penemuan ki....ruang bakar bentuk wc jongkok...pastinya makin kental beraroma.......hhhhh

kelar pasang barang semua,toh modif kita gak ada yang istimewa,masih banyak mekanik yang lebih pintar daripada kami,kami hanya wong udik xD.

knalpot pake knalpot honda laki,dibobok daleman menyerupai model pipa las cacing didalamnya,hhhh sok sok an ki,kebetulan ni knalpot di grap di bengkel knalpot mas Sri....dengan nama bengkel knalpot ``CREAPIEX``racing exshaust,,weleh opo maneh iki,knalpot merek kripix........hhhhh,mas Sri ki juga gendeng.....hhhhh,katane merek kripix menandakan suara knalpotnya renyah dan gurih bagaikan kripix....wahhh wah  wah...gendeng kuadrat tenan ki.....hhhhhh wes lah wong bengkel gendeng ketemu tukang knalpot gendeng,hhhhhh pasrah aelah..
kelar dengan semuanya,dirakit rakit ke hulu...hehe....reyen dulu muter ring road jogja,sambil diikutin pake sepeda onthel....wah....mesake tenan....hhhhh,selesai inreyen test drive,mari stel karbu dengan cdi standarnya,hehehe...... gas pol coba jarak 1km,hehe mas Yoyox cuma bisa bilang woowwww.....hehe tapi mas....jangan sambil koprol lah bilang wow nya kalo pas ngetes motornya....hhhh,mas yoyox datang sambil bawa buah tangan(ongkos jasa)hhhhh....amin amin,matur nuwun mas...hehehe

thank for all,tanpa kalian kami bukan apa apa,mekanik seperti kami itu bodoh,yang pintar adalah pengendara motornya,heheehe kami hanya menuruti request mas mas,mbak mbak....hehe asal jangan jadi cowox panggilan ki....hhhhhh

konsul,sharig,monggo silahkan kontak ke no kami,chat,ataupun menyatroni bengkel gubuk jelek kami,monggo,tetap positif thingking biar modife bener,monggo.....

Dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

irawan11@gmail.com

korek mengorek suzuki spin 125

selamat berjumpa lagi sodara sekalian dalam acara "temu rindu dukuner" alias temu ireng,temu lawak,temu giri dll,jamu jamu....jamune mas monggo,mau sehat lelaki....bikin sehat lelakinya,bikin makin perkasa nyangkul sawahnya,berkocok tanam eh bercocok tanam di sawah,nanem bibit bibit yang unggul,mak crroottttsss.....hhhhhhh,ada juga jamu sehat wanita,jamu yang berkasiat yang gak sekedar ngilangin jamuren....gatel2,kudis,kurap,kutu buku eh kutu aer,bkin sehat kewanitaanya,jadi makin rapet nutup lawang(pintu),sampe2 si bapak gak bisa masuk rumah,efeknya kayak  dilas kaleeee.....hhhhh...kasian si bapak mesti gak bakal kluyuran ke tempat tetangga....hhhhhh,crito opo iki gak mutu??(cerita apaan ini kok tidak berbobot/bermutu)......hhhh,nek kurang mutu mah tambahin motto aja(kalo kurang bermutu tambahin msg/motto)....hhhhh garing kayak kulit kacang dua kecirit...critt...criitt...berce...hehehe, dirasa kok tiap postingan isinya gak berbobot.....kalo berbobot nanti berat,kalo yang baca postingan kejatohan postingan yang berbobot terus kejepit,kegencet,trus masuk website www.deadline.co.id (mati)  gimana???tar gak ada yang baca postingan garing saya lagi......hhhhhh,pinter ngeles ki.....makanya sering jadi tutor di bimbel(bimbingan mbelmbel/umbel umbelan/mainan ingus,crutts.....) Primas3nggama,Neutroll(bimbingan ngetrooll/bimbingan tukang ngerjain orang/usil/jail)....eeleh elleh.....kayake lum sembuh ki....malah kumattt....obat mana...mana obat....mana obat......hhhhhhhhhhhhhhhhhhh

monggo...semoga kita selalu sehat pikiran,hati jadi makin jos jos...joosss....ngejoss...ngejooossss....berkarya dan berkreasi bersama kluarga mbah dukun yang norak,udig,malu maluin ini,idih idih memalukan dibanggain(dasar sakit ni orang......hhhhhh) wooooiiiiiii.....kPan postinganya nih.....hhhhh gak kelar kelar kumatnya......

hehe nih postingan spesial saya publickan buat bung saudara win,beliau,dirinya,orang itu,almarhum.....weiiitttt...hhhhh maaf bung win,cuma bercanda,maaf y....bukan bermaksud doain situ cepet jadi member website "deadline.co.id",mumpung masih suasana syawal kan,mari kita berbagi maaf....hehehe pinter make situasi ki.....hhhh,dasar gak tau malu(mr.dukun),

Sebut saja melati(nama samaran),seorang mahasiswi jurusan jogja-sleman....hhhhh,maaf,jurusan teknik sipilis...eh sipil disalah satu berati dapet nilai sembilan ya????woiii....crita crita!!!! inget durasi tayang mbah,tar kepotong iklan....tuh sponsor squarpant eh sponsor pada melotot takut iklan obat kuatnya kepotong durasi.....hhhh,lanjud dah,capek kumat terus,hehe,mahasiswi teknik sipil disalah satu perguruan tinggi pencak silat,oh...perguruan tinggi  negeri di khayangan....hhhhh,maaf ngacoo*,lah apa hubunganya melati ama bung win,hehehe maaf gak kumplit ceritane,bumi gonjang ganjing langit kelap kelap......oooooo.....hehehe,bung win begitu namanya lebih dikenal sebagai residifis pencuri hati cewek cewek abg,hhhhh....woooo....bung win seorang don juan,hhhh,tobat deh,bung win sang don juan ahli merayu para waria...eh wanita..peace y bung win....hehe,gak kayak mbah dukun,bisanya cuma ngrayu mesin,udah udig,kotor,blepotan oli,pokoke jauh dari yang namanya waria.....hhhhh yaiya lah,mosok waria,wanita donk....ike kan masih normal,yuukkk cin lanjud....hehehe,bung win ama melati teh sepasang kekasih yang sedang dimabuk tinja,maaf cinta,hhhh,singkat cerita,melAti yang sedang mengalami kkn(kuli Ah...kerjanya nyata) disalah satu desa pelosok di wonosobo alas dieng,hehehe,bung win mesti nengok ataupun sekedar melepas baju eh rindu ama melati mesti naek turun "pe gunung an" dieng,hehe,pake seped    a motor,jenis matic,mereke suzuky jenenge spin125 kluaran pertama,sambat/curhat,galau motore loyo buat naek turun "gunung" dieng,hhhhh masih muda kok loyo...eiitttsss jangan mikir macem macem....ohhhhh dia mulai ngeres...dia mulai ngeresss...(iklan snik3rr mode always on).....hhhh,makane minum jamu bung....hhhh,becanda becanda....hehehe bung win pengen spinya enak buat nglibas jalan per- dieng -an,hehehe,yowis dari pada galouuuu...monggo kita bongkar,kita spek seperti spin di arena road race,jadi enak buat harian,mongggooooo....

bongkar bodinya,bongkar rangkanya,turunin rangkanya....ohhhh....akhirnya bugil mesinya...hhhh,bongkar head n blok silinder,waow...emang dah waktunya overhaul,waktune diruwat,oiii...lupa sikkk...mbakar kemenyan dulu,baca baca mantra pemanggil setan .....wahai setan datangalah...datanglah...ini dia setanya kluar,iya "setan" yo dibeset isine ketan alias "lemper" hhhhhh,laper sih....,isiin lemper dulu biar always on,hhhh

klep ori spin 25/22 sedarah dengan shogun series,mantap dah buat ngejar akselerasi,ruang bakar dibersihkan,hem....porting in digerus melebar 2mm dari standarnya,sedang lobang eex...eh ex cukup dihalusin kulit jeruknya,hehehe,noken as cukup cukur mode kohar ringan alias cukup babat 1mm dan sesuain profil buat nambah nafas mesin,dekompresi dibuang jauh jauh karena noken as dah dibuat agar rasio primer mesin gak tinggi,hehe,eng ing eng,lubang manipol original diporting polish menjadi 26mm,karena nanti mau pasang karbu 28mm pe thailand hehe,lumayan buat narik kruk as standar spin yang lebih berat dari pada matic laen(mio,mio,mio,dlll,hhhh),boring ori dishock ulang guna masuk pis.....thon suzuk thumbler 125,hehehe,dgan stroke standar lumayan jadi ke area 142cc yo 150cc-an,piston flat dibubut ulang sesuain bentuk ruang bakarnya, atapnya di coak 2mm,packing blok 1lapis legit,hehe,area cvt pake roller original bae lah,bando streng standar,kampas sentrifugal standar,per kolpling merk ketoko (beli ditoko variasi,hhhh bukan merek ketako(jitak lah!!) ).knalpot standar dirombak bagian silincernya,jika terpasang terdengan dentuman khas matic drag...weleh dragkula po piye....yang suka nyedotttt.......wc....hhhh
cdi cukup shogun kribo ae lah,

kelar pasang,oi lupa gak pasang kopling tanganya........

hhhhhhhh

dodol....semprul,mana ada matic pake kopling tangan,hhhhhhhhh

maaf saya kan udig......

pasang semua,kelar beres....ter...cihuy....spontan...uhhhuyyyyy.....kata bung win,hehehe,hari hari setelah inreyen, berikute buat climbing ke dieng,

kata bung win manteb....,alias makan tembpat...lah naek gunung tiap kelokan ngepot ngepot kayak pembalut eh pembalap  roadrace.....hhhhh....dasar anak muda.....saya cuma bisa nyengir,malah ngedrift  pula...weleeeehhhh.....

hehehe maturnuwun bung win atas kedatanganya di tempat praktek ruwatan kami....mongggooo

konsultrasi...eh konsultasi masalah rumah tangga dapurpacu anda,monggo,sms,chat,telepun,asal kami senggang pasti kami bales atau kmi angkat,maaf jika lama balesnya,atau mau lebih jelllasss...alias dijejeli gelas....hhhh bisa ke tempat praktek mbah dukun,monggo,tetap positif thingking biar modife bener gak asal asalan,maturnuwun.....

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

irawan11@gmail.com

fb: irawandanang, or
     dukunmotor fans page

Korek supra125 x

                    Perkenalkan, nama saya Roni ,sebut saja bang Ron, seorang rantauan asal Medan, sudah sekitar 8 tahun ini saya melanglang buana di kota gudeg Jogjakarta, berbekal kenekan 8 tahun yang lalu akhirnya sekarang saya terjerumus dalam bisnis narkoba( nasi ramesan,kopi pahit sumatra,dan ayam bacem)singkatan bisnis saya maksa banget ya,teringat dulu yang memberikan istilah ``narkoba`` adalah teman seperjuang saya,asli jogja, ndeso, yang lebih sering disebut ``mbah dukun`` ketimbang nama aslinya.Walaupun teman saya yang disebut mbah dukun tersebut orangnya cuek,serta kadang seenaknya sendiri ngelawak ataupun bikin orang jengkel ngadepin tingkahnya yang seperti itu, namun saya salut atas semangatnya dalam berjuang menggapai tujuanya, teman saya tersebutlah yang selalu memberikan dukungan kepada saya selama di kota gudeg ini,dari waktu pertama menginjakan kaki disini hingga saat ini,kadang saya masih terkesan dengan teman saya yang satu ini,walau umur saya lebih tua dari pada si dukun satu itu,saya salut atas prinsip hidupnya untuk tetap belajar santai menghadapi segala hal,kata orang jawa bilang ``nglegowo``,sak madyo, sering terucap darinya ``hidup dengan sederhana`` simpel tidak aneh-aneh,itulah kesan saya selama bersahabat dengan dukun satu itu.

                   Alhasil,karena hampir setiap hari mendengar komat kamit dukun ini,terjadilah suatu peristiwa waktu itu, ide-ide simpel tapi norak yang tersampaikan dari mas dukun teraplikasi di mesin sepeda motor supra 125(teman saya mengukur jalanan kota jogja waktu perjuangan).Sebelum saya berwirausaha , dulu saya adalah seorang karyawan sebuah instansi lokal,sebagai seorang karyawan yang bertugas di lapangan(waktu itu), jarak yang saya tempuh untuk bertugas hampir 60km setiap harinya, terkadang saya stres jga dengan kepenatan bekerja,dan jujur my bike is my partner and my hobby, motor sering saya bongkar sendiri,kadang bingung juga pas waktu ngebalikin bongkar karena mal praktek ^_^ ,akhir-akhirnya sering ngrecokin bawa ke tempat mas dukun juga. Karena sudah terlalu sering bongkar pasang dan saya buat mal praktek,suatu saat teman mengukur jalanan saya bobrok, terbesit ide sekalian saja overhaul dan sedikit meningkatkan performanya,waktu itu saya ingin mengubah supra125 menjadi supra 200 cc,tetapi mas dukun menyarankan agar bermain di kapasitas 180cc saja karena masih dipakai buat harian(kerja,nganter pacar kerja/hingga sekarang sudah saya peristri).

                    Maka diturunkanlah mesin supra 125 saya,dipereteli satu persatu baut dan sparepart di dalamnya,terlihat jelas betapa usangnya dalaman mesin tersebut,dengan tlaten mas dukun membersihkan bagian mesin serta mengecek part-partnya,walaupun kadang jengkel karena pekerjaanya lama dalam menyelesaikan mesin saya waktu itu,tapi toh wajar karena memang pekerjaan mas dukun seperti itu,karena saya lihat jika dia mengerjakan pekerjaanya sepertinya menikmati betul tiap bagian yang ia ubah/modif,seperti layaknya mengerjakan mesin miliknya sendiri,jujur kadang ribet dan tidak sabar menunggu pengerjaan mesin saya cepat selesai,sekali lagi saya maklum juga karena antrian pekerjaan di tempat mas dukun tersebut.

                   Crankcase atau sering disebut kalter dibubut pada bagian lubang blok pistonya,melebar menyesuaikan ukuran liner baru blok piston supra125 saya yang menggunakan piston honda tiger standar flat melawan langkah kruk as setandar,jika dihitung secara rumusan menjadi 177,...cc,mendekati 180cc, pada silinder head ditanam klep masuk atau in dengan diameter 30mm serta bagian keluar menjadi 25mm,denan pembubutan ulang cekungan squish ruang bakar agar didapat rasio kompresi sekitar 10,4:1 yang masih aman buat harian,lubang porting area masuk dipatok cukup 27mm,serta lubang out sekitar 24-25mm,aneh memang,saya pernah bertanya pada mas dukun, mengapa ukuran klep in 30mm tetapi lubang in 27mm, mas dukun tidak langsung menjawab,tetapi cuma ngakak sendiri dan bilang,ya ntar dicoba saja motore kalo udah jadi,kayak apa jadinya,sambil terus cengengesan.Bagian noken as dengan noken as mentah pesanan yang telah dibubut serta di dial ulang mas dukun pun melengkapi isi silinder head motor saya,karburator pe 28 mm mengapit di manipol hand made berdiameter dalam 28mm,bagian pengapian, cdi arus dc standarnya digantimdengan cdi handmade buatan rekanan mas dukun( tidak berlimiter), bagian kenalpot menggunakan knalpot orinya dibobok,suara ngenbass halus,saya tetap mempertahankan kopling otomatis,final gir diperberat.Mesin selesai dirakit,tes dan setting,saya coba berkali kali ternyata saya belum terbiasa mengendalikan tenaga motor saya yang naik drastis  sesi penyetingan waktu itu,akhirnya lama kelamaan saya paham karakter mesin motor saya ini,kadang saya tertawa sendiri jika mengingat waktu itu pertama kali menaiki motor saya setelah dimodif,malah masuk ke sawah,haduh...bikin ngakak sebengkel tempat mas dukun.

ini kisahku,mana kisahmu;

(Isi hati Bang roni dari lubuk yang paling dalam)

Dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

no.telf. 083840020345

irawan11@gmail.com

honda c 100 FREE servise day

monggo....
langsung aje...
matur nuwun kagem sedoyo sederek ingkang semua mempercayakan pengerjaan modifikasi ringan ataupun berat di bengkel kami, untk  itu sebagai rasa terima kasih, di tengah kesibukan kami mengerjakan orderan saudara saudara semua, untuk anda para pecinta honda astrea c100 engine khususnya;

HONDA C 100 FREE service day

1. diadakan seminggu sekali, pada  hari jum'at di bengkel kami
2. waktu dari pukul 1pm until 4pm
, program ini dimulai tgl 10 mei 2013 3. servis gratis meliputi, pembersihan karburator, stel kerenggangan klep ,stel rantai( service ringan)
4. service gratis ini dikhususkan bagi para pecinta c 100 mania, honda c70, c 700, c 800, c 100(astrea star, prima, grand, supra,supra x, supra v, supra xx, win)
5. buat mocin bermesin c100 juga boleh(hehehe...pokoke c100 monggo)

Dukun motor

jl.Dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

monggo dimanfaatkan sebaik baiknya program kami ini

plus free hotspot lagi, hehehe, bisa ngenet gratis via wifi di bengkel kami

Korek minimalis c100,sadis bikin meringis

Met pagi...
Ibu ibuu.....masak yukkkk....(chef haradagemblung pagi pagi mode on....hhhhh).
Monggo monggo bung,sebelume saya minta maaf,jika phone,sms,chat,k no hp mbah dukun lama balese,maklum dah tua,hhhh...udah tua,gak sadar sadar pula...tiap hari kerjaanya bikin orang cemberut,kerjaan pada ngantri,jadi kadang gak enak hati ama yang punya,kadang molor waktunya,maaf banget sebelumnya ya bung sekalian...mbah dah tuA,tak berdaya....hhhh,harap maklum kami mekanik yang ketinggalan jamban...eh jaman...laire di jaman batu kali yak....hehehe,atau malah mlethek dari batu kaya sun go kong.....,hehehe...piss...

Monggo poro sederek sejawat ampe jerawatnya juga dibawa juga gapapa....hhhh,yak dipilih dipilih....gak henti hentinya kami postingkan korek korek motor c100,knapa???karena banyak orang indonesia yang pake motor jenis ini,dari adek2 sma,ibu ibu ke pasar,bapak ke kantor,mbah mbah juga pake buat kebut kebutan di jalan....hhhh,walaupun saya tau benar rasanya ni motor paling culun,paling banyak diremehin orang,paling banyak dijiplak motor motor cina,yah....seharusnya kita yang pake bangga...motore standar uirite poll dibanding motor kapasitas sekelas yang lain,emange nih motor c100 skolah kali yak...kok punyA temen sekelas....hhhhh.
Emang tarikanya biasa kok,gakpapa jangan bersedih hati saudaraq,walau bentuk motor katanya ketinggalan jamban...eh jaman,ini kata kata ketinggalan jaman saya pernah denger dari para pemakai motor2 baru yang minded banget dengan merek tertentu,huh...knapa mesti pada mengolok olok saudara kita yang ya...maaf emang pemakai motor bermesin c100,Apa dengan mengolok olok kalian merasa puas,alias gak tau malu mengolok olok perfoma motor yang emang kapasitaznya kecil dibawah motor kalian,motor baru kan kapasitase rata rata diatas 100cc hehehe.....tenang tenang jangan pada panas bung....seng penting jangan pada jotos jotosan yaakkk.....hehehe

Yuuk pada akurrr...
Yang punya motor c100 merapAt kesini monggo bung,heehehe kami punya obat kuat nih hehehe...kecil kecil caberawit...tenang aja monggo,disini emang spesiAlis motor kapasitas kecil kok tenang aja,yang penting heppy....

Seperti punyae bung yang satu ini,hem..bung R minta motor c 100 nya yoa,cc kecil bisa bikin hidup lebih hidup hehehe...

Mari siap kan bahan bahan,ambil seonggok mesin c100,belah total deh tuh motor,ini nih yuk ganti total lahernyA,gak usah racing juga gapapa,pake ori honda aja,laher kruk as,laher noken as,laher transmisi,pake ori smua,emang sih pake racing lebih oye,tapi disini kami lebih mengedepankan keekonomisan,hehe maklum bengkel rakyat jelatA,yang pasti bukan rakyat njilatAn....hhhhh(sssttt...saya gak ikut ikutan kalo soal politik,hhhhh,,,,piss)
Selanjutnya dial kruk as bikin balance,skalian ganti stang piston kalo emang dah perlu ganti,pake orinyA cukup,gak maen stroke,pen stroke,standar aja bung,hehehe,lanjut kampas kopling ori honda grand pasang aja,perkopling suzuki smash ganjal 3mm monggo,kampas kopling ganda (sentrifugal) dilepas,las mati tuh sentrifugal toh mau dibikin kopling tangan hehehe,oh lupe....lubang kalter diperbesar biar dapet masuk boring baru,piston cukup kaze standar,magnet spaket pake magnet honda win model engkel tanpa double stater,atau kalau mau bikin masih pasang stater juga gapapa,monggo...
Magnet standar tanpa bubut,spul pengapian digulung ulang buat memperbesar suplai api konstan ke cdi standar honda gl pro lama (arus ac)hehe arus air conditioner....uhhhh..sejuk dong......hhhhh.....

Luanjut...silinderhead fokus utama,head dibikin butA,geser derajat klep dengan ukurAn klep baru,pake klep sonic diperkecil,in pake 26mm sedangkAn out 21mm,lubang portin inlet diperbesar membentuk lingkaran berkontur kasar sebesar gunung.....hhhhhh,berukuran 25,5mm,lubang out membesar setelah mendapat rangsangan dari pisau tuner menjadi 23-24mm,leher knalpot 23mm,meliuk menyambung menjDi 26mm,keludian mengecil 24mm,membesar kembali 26mm,mengarAh kepada pipa 30mm berakhir sarAngan 34mm,yo begitulah cinta...deritanya tiada akhir....hhhhh...koplak garing...gak nyambung.

Kembali ke silinder head,pemakaian manipol inlet panjang lubang 28mm mengerucut 25,5mm kebawAh,karburator pwk 28 ori thailAnd cukup mengantAr raungan rpm mesin,reamer 30mm sah sah saja sebagai pintu surga kenikmatan berkendara...pakailah honda...peringatan,pakailah helm demi keselamatan,dilarang mengendarai sepeda motor dalam keadaan di bawah pohon beringin,di bawah pengaruh seitan,do bawah tempat tidur....eh di bawah pengaruh minuman berak..kohol...hehehe jangan disalah atuh tulisanya...maksute jangan di bawah pengaruh minuman beralkohol,bacalah buku petunjuk pemakain dan servis berkalajengking....hhhh...wah ribet nih...tar kesengat....hhhh.
Lanjut...pakailAh noken as asli mbah dukun,dengan profil bukak sitik joosss....mengantar anda kepada para penyanyi dangdut....hhhhhh...ampun deh makin gak nyambung ni postingan....
Penambahan lifter dan durasi dibutuhkan guna menambah panjang nafas serta akselerasi motor...monggo monggo tenang aja....hejehe......gir timing depan belakang tetep ori grand...monggo..

Hemmm dengan spek ini setelah dikerjai dan dikerjakan dengan sepenuh hati layaknya mengerjakan motor milik sendiri,alias tiap motor yang kami kerjakan adalah dengan memperlakukan motor tersebut seperti motor kami,jadi dengan sepenuh hati kami kerjakan dengan ikhlas,sabar....

Hehehe monggo bung R di coba,tes dengan fu standar,vixion standar,cbr150 standar,tiger 200,akhirnya kami bersyukur, akselerasi honda c100 bore up 113cc tersebut berhasil alias mampu meninggalkan motor motor berkapasitas diatasnya,anda senang kami senang,anda puas kami lemas...hehehe

Keep positif thingking,ikhlas,dan sabar biar modifnya bener gak asal asAlan,monggo

Mau konsultasi,maen,korek,silahkan hubungi  kami,maaf jika bales sms,chat lama,disambi ngerjain kerjaan,hehehe bung

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Korek harian kawazaki zx 130

selamet pagi anak2...
selamat pagi mbak mbak
selamat pagi cewek cewek...adek adek abg....hhhhh,pagi pagi dah ganjen...dasar dukun c*bull,waow...cap bull, berati cap(berlogo/bergambar) banteng...loh..loh..loh..kok kayak logo

Tiinggal tancepp langsung segeerrrr....hhhhh
He he he mohon maaf baru update ulasan ten tang kaze 130 zx nya ya mas bro...he he he...buat bang arip...yang sedang nunggu klairan momonganya...he he moga2 tar kalo lairan jadi kumplit yak...punya putra n putri yang imut imut...tar Kalo Utah gede biar critain Kalo bapaknya walau dah puber me 2 masih suka narik motor kenceng....hhhhh...am pun lho bang....he he he bkan maksut hati mbuka rahasia k anaknya, Kali kalo besuk putra putrine gede trus  browsing di Google kok ada motore bapake....hhhhhh...bapake Gaul....piss

Flashback yah...bang arip yang kerjanya kantoran d salah satu pts jogjakarto tiap hair nglaju Dari desanya menuju k kota nail zx istimewa n duduk d muka, dimuka jok mestinya , bukan d muka pak kusir lah....kan naik  zx...bukanya delman ...hhhhh
Toh dulunya tuh zx belinya seken, jadi emang mesti bnerin sanasini Bihar enak dipake nglaju brangkat n pulang kantor...hehe

Nah bang arip kan pengen rada WUS WUS bust mnerjang blantara rimbunya hiruk pikuk riuhnya keramaian jalanan kota jogja...hhhh...jogja makin hari makin banyak  motor motor baru d drop....lama lama mampet tuh Jalan jalan ...he he padahal orang sekarang may bawakanya d jalan pada balapan, ngebut mulu...hhhhheran log...produsen sekarang buat motor Ber cc diatas 200cc buat dipasarin d Indonesia...lah padahal mayoritas jalanan kota kota do Indonesia mah pendek...kecil...bergelombang...adapun yang gede kayak Jalan tol aj  pada bolong bolong,la luar   pulau juga cocoknya trail, INI Malah dicekokin produk2 yang biar mempercepat jalan  k Roma...hhhhh....nah coba tengok beberapa kejadian blakangan....produk sih ok ok, tapi coba kita intropeksi diri,sdm kita bisa gak mengontrol tuh moge moge di jalanan indonesia yang serba ruet ini,jangan arogan ya...kita toh berbagi jalanan,n mari kita berpikir positif sesuai daya guna and manfaat...nah jika kita bli moge....itu emang semua orang punya hak ya....tapi alangkah baiknya kita pertimbangkan nantinya,biaya perawatan,tar bisa pake di jalan gak...jangan asal bli trus ngebut ke roma....hhhhhhh, mari hapus budaya gengsi....wah..wah...kita emang di jaman moderen...jadi mesti pintar pintar memilih kebutuhan yang paling dibutuhkan,seperti pake kendaraan yang sesuai kebutuhan di jalanan....toh kalo jalanan macet juga kita pelan pelan kan....nah mesin ber cc gede kondisi idle aja dah rakus bbm,lah kalo pake motor cc d bawah 200cc masih enjoykan...yang dikorek aja masih irit bbmnya dari pada pake motor ber cc diatas 200cc, n gak mustahil juga cc kecil ngibritin tuh cc gede...hhhhh....tenang bung....ini hanya pandangan kami, agar lebih cerdas berkendara...gak sekedar gengsi...lah kalo mau gengsi kalo menurut kami mah mending skalian bli mobil, dah gak kena debu, teduh, pake ac lagi...hehe..pisss broo...pokoke monggo mau pake kendaraan apa aja, yang penting mari berfikir cerdas,ini taun 2013 bung....monggo

kembali ke bang arip, tuh motore kawasansakit...eh kawasaki zx 130, ni bebek bohay paling mantab,anteng dikendarai, tapi ya bobotnya itu yang over bikin agak kedodoran dibejeg gasnya, berkapasitas 130 cc,konfigurasi stroke 59mm n bore 53mm,klep in 24mm klep out 21mm,karbu vakum, hehe stroke paling panjang buat bebek d indonesia,klep 24/21 pun dah lumayan sebetulnya,
nah buat mengatrol putaran bawah bari bore up pake piston sonic ov standar(58mm),nih dibikin dum 3mm, jangan lupa buat coakan di atapnya,biar gak nabrak mentok klep,ini selanjutnya noken as ori dah dipadu temlar roller(bisa diriset ke c100), makanya profilnya beda ama noken temlar konvesional model gesex sex sex sex....hhhhhh

noken as mentah order khusus dari orang dalem kawasake, dibubut ulang guna mengejar putaran atas...hehehe...di gas cepet naek pokoke.....porting in 26mm porting ex 23mm, karburator cukup mikuni 28 diapit manipol koso karet n manipol takgawa,kampas kopling ori cukup buat menyalurkan tenaganya, tinggal ganti per kopling yang lbh keras daripada orinya,biasa memang modifnya,pokoke lanjut....kampas kopling sentrifugal dengan versi tebelnya...hhhh ini rahasia loh....hhhhh, pengapian cukup cdioridi upgrade(hasil riset, nantinya mau dibikin merek bu rt, kalo merek pak rt kan dah terlalu mainstream,hhhhh)

knalpot handmade aja,ini order temen,mereknya crieiiipix( baca; kripik)hhhhh,just kidding kok....pokoke asyik suara n tendanganya,hhhh, nah ini terakhir ganti final gir lebih berat, toh hasile dicoba jarum speedo mau ngacir ampe 157km/kg eh km/jam....hhhhh

pokoke monggo berpositif thingking biar modife bener, n nyettingnya juga pinter tar,sinau ki sing sabar yo le....itu pitutur pak guru kami dulu,hehehe, monggo mau konsultasi or mampir ngguya ngguyu alias mrongas mrongos ketawa ketiwi di bengkel juga gak papa, yang penting jangan misuh misuh...hhhhh

maaf kalo kadang bales chat,sms lama, disambi ngerjain kerjaan, maklum ya orang tua...hhhhh

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Korek harian minerva 150

Selamat pagi...
Jumpa lagi bersama kami dalam acara....ci...luk...baaaa.....emmmmmuaaaahhh..........hhhhh,masih inget aja nih ama program acara anak anak...yah bukan acara bapak bapak tentunya dan salah satu dapet sembilan....hehehe,di salah satu tv swasta pada era taun 90an,yang saat itu pembawa acaranya bernama maysi...inet ga????hhhh dah lama bgt....

Gak terasi makanya terasa dah masuk taun 2013 hehehe...(serasa gak nyambung ni ceritanya,garing pokokoknya) tentunya si bintang cilik maysi yang dulu unyu unyu penekno blimbing kui...hhhh
Imut imut bukan karena permen yang msti diemut....hhhh...ngaco...
Sekarang pastinya dah gede,lah wong beberapa waktu yang lalu ngeliat di salah satu tv swasta bintang tamune ya mantan artis cuilik iku rek....hhhh....
Hehehe asyem tambah cantik aja tu bocah....hhhh(biasa fans yang gak keturutan keinginanya)

Hehehe...ampe pada suatu saat.....
Oi.....mana nih backsoundnya ko ga ada....hehehe...ini kan blog jdi yoh cuma bisa dibaca kaya cerita stensilan itu tuh....hhhhhh...
Suatu saat ada chat masuk ke no saya(hehe iklan aplikasi whatapp)
Begini ni chatnya...

Mis x; gud nit,maf pa ni ner ini no a mas2 yg trima js pnggilan???

(dalam hati saya berkata;emang ike cowok apaan kok disebut masmas panggilan....hhhhhh)

Mr dukun; monggo monggo...maksute bengkel panggilan gitu to....

Ms x; iy mas maf...^_^!
Btw bs g cek up minerva adik sy???

Mr dukun; iya monggo aja gmna ada apa genangan...eh gerayangan ups maaf gerangan dengan motor itu???

Ms x; ni kbtulan adik sy lg kkn,motornya ditinggl d hum....kok g mo nyala y??bs  cek g ksni??

Mr dukun; tenang aja kmi siap membantu...anda puas kami lemas...hehehe...alamate mn mbak??

Ms x; >_<…mas a ad2 aj....hihi..
Ini ms almt a xxxxxxxxxx.....
Dtunggu y...thx...

Mr dukun; monggo...

Tau kalo yang mau disatroni itu cewek...yoh kami kru2 katrok langsung berak si ,eh beraksi...hehehe pake acara mandi kembang tuju rupa...rupamu..rupamu..rupamu..rupamu..rupamu...rupamu..dan yang pasti rupamuu....hhhhh Crootss...minyak wangi...hhhhh...cruts..crut...minyak nyong nyong.... Pokoke kaya mau ngapel...hhhhh Blar...blar...saya engkol motor tua ini....kami bergegass....menuju tkp alias lokasi kejadian perkara....hehehe...waktu menunjukan pukul 60km/jam di speedometer motor buluk ini,rasanya dongkelan-gejayan ko lama bner,jalan padet mrayap bagaikan laron...hhhh Puas muter muter plus bingung area gejayan,akhirnya nyampe juga ke tkp yang dituju...alamate dah sama ama yang dicatet,segeralah kami berubah kostum....hehehe.. Teret teret kamilah super mario teguh bross....hhhhhh......(bodoh mode on,sahabat super pokoknya) Kulonuwun...tumbasss.....hhhhhh Any body lotion home....eh any body home???(sok iyess)hohoho Badalah...yang bukain pintu bidadari turun dari layangan...eh kayangan rek......kalo saya gambarkan apa yang kami lihat waktu itu dengan kata kata, nanti postingan kali ini kaya cerita stensilan malah repot.....hhhhh Wes ayune....jadi ,suarane mbake alus , tatapan matanya yang sayup,aroma tubuhnya bikin kesemsem,nek jalan kayak macan luwe(harimau laper).... Alamak....sue sue jadi cerita mesum iki....hhhhh....piss....(cuma bisa mbatin aja saking kagumnya....hhhh...ngarep) Selamet siang mbak...hehe...ini krupuk..eh kru bengkel panci yang tdi chat ama mbak buat bantuin mbake... Iya mas,jawab tu cewek,maaf dah ngrepotin buat nyempet2in waktunya buat kesini,silahkan masuk.... Singkat cerita....setelah dipersilahkan masuk,duduk d ruang tamu,ngobrol ngalor,ngidul,ngetan,ngulon ampe mabok darat....hhhh IntinyA motore adike mbakayune itu trouble sulit hidupin mesinya,nggeter poll kalo dikendarai,tenaga kedodoran buat dibawa jalan alias ngempos...lah berate kering motore ae 150kg luwih...mesine kayak grobag tossa itu...jadi kesiksa kalo dipake....kata mbakayune,mnirukan kata2 adiknya dulu pas tau mesine kok sama ama si roda tiga...hehehe yaudah,mari kita perbaiki performanya. Yoyoyo mari,dapet pesenan note dari adike mbake sing uayu tenan iku kalo motore skalian dibuat rodo nggenah ben waras ditumpaki hehehe... Ok siap pokoke...demi mbakayune juga...hhhhh....ki niate jian...jiwa muda....hhhhh Melas melas motor dibawa k bengkel,setelah sampe...ngaso ngaso...makan bareng...hehehe kembaliin stamina,siap siap bongkar motor minmin150. Body diprotolin,seonggok mesin mirip gl series terlihat,lbh mirif tossa grobag memang...hehehe Turunin mesin,bongkar head,blok,blok kopling,bak magnet,kalter....mirip tenan isinya ama tiga roda...hehehe...pantes over drive alias mesine gampang naek rpmnya tapi laju motor kurang greget...yaudah pesenin rasio gl pro aja,bandul alias kruk as diliat diputer...dijilat...eh...rasa oli...hhhhh,coba buat diganti stang pistonya,skalian senterin lagi bandulnya,magnet standar aelah,kopling set mega pro kumplit,piston naek pake 64mm aja dibubut ulang,klep asli 29/24 yang terbenam dihead model candi alias mirip honda gl tuo...hehe jadiin 32/27 ajalah pake klep mega pro,hehehe sebenere sih pake head model megapro skalian aja biar gak ribet bubutnya kalo pengen lebih mudah gitu,intake porting 28mm,ex halusin kulit jeruknya aja pe kimpling gapapa toh lubang buang gitu Manipol scorpio dipasang,tAncepin karbu honda tiger biarr gerrr gitu hehehe,nah cdi orinya diganti pake punya gl neotech...pulsere kan 11-12 dikit to dari kdua motor itu,ada kalanya knalpot costum dari knalpot mega pro dibobok ulang gitu biar loss gas buange n tendangan balik juga terjangkau....eh terjaga...hehe Kelar semua melalui proses yang melelahkan,mesin dirangkai dipasang,dihidupin,bruum....digeber dah gak geter motore,syukur deh..hehehe Monggo ditest....hehehe...syukur dah gak over drive lagi...clananya gak kedodoran..hehehe,lumayan lah top speed mau diajak 140km/jam dari pertimbangan berat badan tu motor yang super berAt dikelasnya... Kelar smua...telpun mbakayune...mbak tak jemput ya.....hhhhh....hehehe Monggo tetep positif thingking,sabar biar modife bener,inget anda puas kami lemas...hehehe Mau konsultasi,bisa mampir bengkel atawa chat,sms,ke nomer bengkele aja jangan ke nomore istrine tetangga....hhhh...kami terbuka bagi sapa aja,kita smua saudara Dukun motor Jl.dongkelan 513 jogjakarta 083840020344 Maturnuwun....sabar geh....monggo

korek harian yamaha cripton z

selamet malem
selamat beristirahat...
oke...saya sudahi disini postingan kali ini...matur nuwun dah dibaca...

hhhhhhhh.....ngaco banget ni kali ini,masa baru buka salam dah selesai....

hhhh....mabok aer kobok an ni yang mosting...hehe,maaf pokoke semoga kita smua tetep sehat wal ngapiat,biar bisa ngorek ngorek kayak kodok korek....hhhh, oke...poro sederek sejawat seantero(seluruh) jagadting(dunia) lelembud[hantu,tuyul,anak tuyul,tuyul cebol,yang gede tuyul bangkok,genderuwo bewok,wewe gombal(penjual kain lap kaliii.....hhhh)]monggo monggo dipilih diplih pesugihanya....hhhh, pokoke dijamin gampang kaya(kayak tuyul,gundul,botak,sukanya ngludahin orang,hhhhh)....hehe...ups...lupa lum nyapa eyang duburr...maaf ya eyang,baru sekarang bisa aruh-aruh(menyapa), hehe, oh iya mas bung,mas bro,mbak bro yang baca postingan ini, dah pada kenal ama eyang dubur belum??? hayo...jangan mbayangin yang bikin hoeeekkk.....muntahhhhhh....dulu loh.....hehe...asal tau aja eyang dubur tuh terkenal di dunia perdukunan,kususnya dunia pesugihan ilmu pelet...melet-melet sambil jongkok.....hhhh....ini seriiiuss tauukkk....eyang dubur punya waria simpanan sebanyak 88batangan loh....hehe jadi pada tau kan sekarang kenapa bisa dapet nama eyang dubur dari mana,n pesugihanya mesti nglakuin apa.....(hayo jangan pada muntah...hoooieeekkk..)....hehe just kidding ae lah...biar gak stresss,monggo...

mari kita lanjutin postingan garing ini, hehe kali ini saya bahas tentang ngorek  yamaha crypton(mesin basic,sama kayak vega,jupi), ni motor emang motor kluaran taun lama,tapi mesinya masih dipake ampe generasi jupi z robot gedek,yang batok lampunya kalo diliat kayak wajah beruk(m*nyet itu loh...hehehe)

nih motor pernah nangkring di tempat jemuran baju mbah dukun....hhhh...piss, hehe basic motor 105cc mari kita korek,mana ya korek apinya???hhhh

*isi silinder head,temlar asli jepang punya(ampuh buat dipasang jupi z dkk), ukuran klep standar 23/20(imut2 tapi ringan loh),piston standar 49mm,

*kruk as berlangkah 54mm,ada balancernya yang bikin kaki gak kesemutan akibat getaran berlebih,hehe mungkin kalo nu motor gak pake bakancer, getaranya manteb kayak vibrator kali yaaa, tar malah laris dibeli tante-tante tuh motor vibrator....hhhhh

oke.. lanjut....
nih motor dikorek buat kohaar aja,tpi basicnya iseng iseng buat ngabuburit pas romadon waktu itu...hehe

mari belah mesinya bung,lubang kalter mesin dilebarin guna jejali boring 66mm,hehe maksute iseng iseng pake piston takgawa part 63mm pen 13mm nantinya,hehe...
kali ini pake kruk as standar aja,langkah 54mm dari jupi z,itung-itung cuman jadi 168cc,buletin ae 170cc.
nah klep cukup pakai 30mm untuk inlet, sedangan outlet 24,5mm,noken as dibuat ulang dengan merubah durasi buka tutup kedua klep,biar ngising terus ampe rpm puncak n cepet bereaksi ketika handel gas gak diputer,hhhhh ngaco....maksute cepet naek turunya gitu ,pemasangan dengan jalan ubah deratat klep lama digeser setelah proses pengecoran head,hehe....

porting inlet 28mm,ex 25mm,ruang bakal model kubah mangkok bung...kubah mangkok sangat cocok untuk wadah bakso......hhhh....maksute klop ama piston gl neotech yang udah jenong dari lahirnya,yah mirip2 lohan gitu deh,ingat bung!!! kuncian motor kenceng gak cuma dibuat dengan spesifikasi gila2an,tapi juga dengan kesabaran serta keuletan alias telaten n teliti,jadi kalian jgn buru2 dalam mengerjakan korekan mesinmu,agar sehat sentosa,warwerwor brum brum mantab menggaruk aspal,monggo...
selanjudnya sektor kopling dibuat manual,ganda dicopot,rumah ganda dibubut ulang berguna sebagai balancer,,,,kampas kopling suzuki fr dan per kopling smash membantu merapatkan tranfer dari atm anda ke rekening atm bersama,hhhhh.....transfer tenaga dari hati ke hati...hhhh,maksute dari kruk as ke gigi rasio dengan cepat,gigi rasio cukup gunakan standarnya dulu,karena masih buat harian gitu...hehe,bak kopling ori dibuat menhadi kopling manual dengan jalan bor n cor blok,hehe...
magnet tetep ori gak dibubut,cdi vega r lama,yo i mengandalkan pengapian ac gitu loh, dengan final gear 14/32, alunan instrumentasi knalpot mbah dukun mantab  menghentak dikeheningan embun pagi...hehehe
karburator cukup pe 28 yang direamer menyadi 30mm,manipol handmade aja hohoho

akhirnya setelah setang seting kelar motor diambil ama yang duwe,hehe brum brum nyoooootttt.......ati ati ya....hehe tampang motor gapapa jadul,performa mumbul mumbul......hohoho

keep positif n sabar biar modife bener, gak asal2an hehe....monggo mau konsultasi or mampir bengkel,maaf jika sms konsultasi sering lama balesnya,disambi ngerjain kerjaan,mohon maaf harap maklum geh bung semua....hehe

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

irawan11@gmail.com

Korek harian honda supra x/kharisma 125cc series

Sugeng enjing poro kadang...
Mugi mugi tasih sehat wal ngafiat...hehe....jumpa maning dalam acara "maen bersama mbah dukun"......hhhhh....inyonge ngajak kanca-kanca kabeh yakk....bakar menyan maning....hehehe

Dulit..dulitt..dulliitt......(suara hpnya mbah dukun berbunyi.....menandakan ada sms masook,hhh...suara hpnya aneh,bukane tulit tulitt,kok malah dulit dulit,jadi kesane kaya ndulitt nduliitt apa.... gituu...hhhhh)maklum punyae hp jadul,gak punya bb,blackberrak......ups....apa itu....hhhhhh.....blekkrupuk mah malah punya.....hehehe...

Pukul 5pagian lebih berapa menit gitu ada sms masuk ke hp saya...."mas saya dah sampe di depan pasar hewan pasty jogja".....demikian isi tuh sms....badalahhh....pagi2 dah mau menyatroni bengkel ni bocah,hhhh....semangat sekali mau ngorek motore...ampe pagi2 dah dibela2in sampe sini,lawong yang sms,sebut saja bung arip dah touring dari semarang ama best friendya dari jam 1pagi buat ke jogja,cuman buat menyatroni bengkel reot kami,sungguh.....terlaluuu......hhhhhhhhhh

Yowes selang berapa lama bung arip saya jemput buat mampir dulu ke rumah saya,buat sekedar ngopi ngopi dulu serta nothol gedang goreng...hhhh....maaf bung cuman bisa nyuguhin kaya gini....hehehe...bukane pelit...tapi emang gak punya suguhan yang lae .....hhhhhh...melas banget nih....
Sambil ngobrol kesana kemari,mringis,mrengas,mrongos,ketawatawa,bercanda gaya pinggiran jalan....hehehe
Bung aril pengenya korek ringan aja,buat ngejar akselerasi dan putaran atas honda suprax125nya,katanya kalo dah oper gigi 3 dan 4 motore ngempong...eh ngemposss...hhhh
Hehe...monggo bung tenang aja jangan kawatirr...sambil mrongoss mrongos lagi kami pun terhanyut dalam alunan kopi...dangdut...eh kopi item...digajul tendangan goreng...eh gedang goreng...hhhh

Coba kita liat spek standar honda 125 series

Stroke 57mm
Bore 53,5mm
Klep in 24mm
Klep out 21mm
Karbu 18mm
Pengapian dc

Hehehe...wah kalo diliat sekilas nih spek dah lumayan buat motor harian...apa lagi temlarnya kan pake roller...hehe

Teret..terett.......
Hehehe ini nih tantangan kami buat spek standar pabrik buat korek minimalia tapi hasilnya gak cuman stylis...hehehe...monggo dilanjut...

Setelah rada siang kamipun branjak ke kota bantul...hhhhjalan kaki loh dari jogja ke bantul buat ke bengkel mbah dukun,hehehe lawong rumah say perbatasan bantul jogjA,jadine jalan 10m aja dah kluar kota....hhhhhh...tiap hari luar kotanan cuman jalan kaki...keren to....hehehe dasar aneh....

Setelah buka gubug...monggo preteli silinder head supri x nya...
Dipretelin satu persatu hingga akhirnya gak bisa mbalikin masangnya....hhhhhh....setreess...

Jalur porting jadi sasaran pertama...porting out melebar 23mm...sedang porting in cukup 24mm...toh klepnya 24/21
Gak spesial memang...hehe,lobang manipol standar diporting mnjadi 24mm,nah karburator direamer venturinya menjadi 24mm,hehe....nah loh kali ini kami pasang noken as spesial dari mbah dukun...dengan bahan dari logam pilihan,diambil dari dunia lain....hhhhh....dah gitu dicelupkan aer kembang tujuh rupa,rupane wong pitu....hhhhh...piss....

Noken as emang dari bahan mentah...jadi kami buatnya jadi fleksibel mau buat durasi buka tutupnya semau udel gue...hhhh
Walao pake piston standar...kami buat ni noken berkarakter more power dikitiran atas...hehe...

Jadi smua standar....

Skur klepnya ampeh ruapet dengan obat skur bermerek "rapet wangi" hhhhh,klar skur klep,dial noken as,cek lifter klep dengan posisi piston waktu titik mati atas,pass....
Rakit satu persatu...oh ya ni knalpotnya pake merek w9( w9 alias wali songo) hhhh mereke aneh....
Sebelum tes nih copot dulu cdi standarnya,cdi kami pasang cdi ori supra 125 yang udah kami bongkar dan kami ilangin limiternya...hehehe...lagi belajar bongkar cdi supra 125 nih....oh ya dah bisa kok buat kirim cdi standar  supra 125 kesini buat di bongkar ngilangin limiternya...hehe

Kelas pasang semua,mesin dihidupin,stel angin karburator...
Oh iy ni pake karbu standar,spuyer standar...monggo...hehe..

Tes pertama saya coba cuman gas dari gigi 1,2...dapet 105km/jam...

Nah....

Monggo bung arip dicoba di ring road...saya anter...hehe...

Dipake ama empunya gigi 3 ampe 130km/jam,trus oper ke 4 itu aja lum poll....monggo dicoba orang lain...hehe...

Tes kedua,yang pake best friendnya bung arip gigi tigane malah 140km/jam...hhhh....parah kii....katanya gak brani lagi tuh gigi 3 aja lum poll...langsung oper 4...wedi mass aku...nduwurane molor terus....(takut saya,tarikan putaran atasnya ngising...eh ngisi terus)....hhhh parah

Hehe...gak trasa dah sore...kelar dengan sesi tes,motor dipakein lagi bajunya,biar tetep klimis,hehe...

Monggo monggo...hehe...kelar kumplitin bodi...tak berapa lama bung arip dan kawanya pun pamitan.Mereka bergegas pulang dengan hati riang gembira kayak pramuka....hhhh.....monggo bung matur nuwun...hati hati di jalan....salam buat temen2 di semarang

Hehe...tetep positif thingking biar modife bener...jadi gak ngawur...hhhhh....monggo monggo mampir atawa calling calling kesini...silahkan...kita smua sodara...monggo...

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan11@gmail.com

Irawan danang (fb)

Maturnuwun jih...monggo...gud morgen eh good morning gitu lohh....