Met pagi...
Ibu ibuu.....masak yukkkk....(chef haradagemblung pagi pagi mode on....hhhhh).
Monggo monggo bung,sebelume saya minta maaf,jika phone,sms,chat,k no hp mbah dukun lama balese,maklum dah tua,hhhh...udah tua,gak sadar sadar pula...tiap hari kerjaanya bikin orang cemberut,kerjaan pada ngantri,jadi kadang gak enak hati ama yang punya,kadang molor waktunya,maaf banget sebelumnya ya bung sekalian...mbah dah tuA,tak berdaya....hhhh,harap maklum kami mekanik yang ketinggalan jamban...eh jaman...laire di jaman batu kali yak....hehehe,atau malah mlethek dari batu kaya sun go kong.....,hehehe...piss...
Monggo poro sederek sejawat ampe jerawatnya juga dibawa juga gapapa....hhhh,yak dipilih dipilih....gak henti hentinya kami postingkan korek korek motor c100,knapa???karena banyak orang indonesia yang pake motor jenis ini,dari adek2 sma,ibu ibu ke pasar,bapak ke kantor,mbah mbah juga pake buat kebut kebutan di jalan....hhhh,walaupun saya tau benar rasanya ni motor paling culun,paling banyak diremehin orang,paling banyak dijiplak motor motor cina,yah....seharusnya kita yang pake bangga...motore standar uirite poll dibanding motor kapasitas sekelas yang lain,emange nih motor c100 skolah kali yak...kok punyA temen sekelas....hhhhh.
Emang tarikanya biasa kok,gakpapa jangan bersedih hati saudaraq,walau bentuk motor katanya ketinggalan jamban...eh jaman,ini kata kata ketinggalan jaman saya pernah denger dari para pemakai motor2 baru yang minded banget dengan merek tertentu,huh...knapa mesti pada mengolok olok saudara kita yang ya...maaf emang pemakai motor bermesin c100,Apa dengan mengolok olok kalian merasa puas,alias gak tau malu mengolok olok perfoma motor yang emang kapasitaznya kecil dibawah motor kalian,motor baru kan kapasitase rata rata diatas 100cc hehehe.....tenang tenang jangan pada panas bung....seng penting jangan pada jotos jotosan yaakkk.....hehehe
Yuuk pada akurrr...
Yang punya motor c100 merapAt kesini monggo bung,heehehe kami punya obat kuat nih hehehe...kecil kecil caberawit...tenang aja monggo,disini emang spesiAlis motor kapasitas kecil kok tenang aja,yang penting heppy....
Seperti punyae bung yang satu ini,hem..bung R minta motor c 100 nya yoa,cc kecil bisa bikin hidup lebih hidup hehehe...
Mari siap kan bahan bahan,ambil seonggok mesin c100,belah total deh tuh motor,ini nih yuk ganti total lahernyA,gak usah racing juga gapapa,pake ori honda aja,laher kruk as,laher noken as,laher transmisi,pake ori smua,emang sih pake racing lebih oye,tapi disini kami lebih mengedepankan keekonomisan,hehe maklum bengkel rakyat jelatA,yang pasti bukan rakyat njilatAn....hhhhh(sssttt...saya gak ikut ikutan kalo soal politik,hhhhh,,,,piss)
Selanjutnya dial kruk as bikin balance,skalian ganti stang piston kalo emang dah perlu ganti,pake orinyA cukup,gak maen stroke,pen stroke,standar aja bung,hehehe,lanjut kampas kopling ori honda grand pasang aja,perkopling suzuki smash ganjal 3mm monggo,kampas kopling ganda (sentrifugal) dilepas,las mati tuh sentrifugal toh mau dibikin kopling tangan hehehe,oh lupe....lubang kalter diperbesar biar dapet masuk boring baru,piston cukup kaze standar,magnet spaket pake magnet honda win model engkel tanpa double stater,atau kalau mau bikin masih pasang stater juga gapapa,monggo...
Magnet standar tanpa bubut,spul pengapian digulung ulang buat memperbesar suplai api konstan ke cdi standar honda gl pro lama (arus ac)hehe arus air conditioner....uhhhh..sejuk dong......hhhhh.....
Luanjut...silinderhead fokus utama,head dibikin butA,geser derajat klep dengan ukurAn klep baru,pake klep sonic diperkecil,in pake 26mm sedangkAn out 21mm,lubang portin inlet diperbesar membentuk lingkaran berkontur kasar sebesar gunung.....hhhhhh,berukuran 25,5mm,lubang out membesar setelah mendapat rangsangan dari pisau tuner menjadi 23-24mm,leher knalpot 23mm,meliuk menyambung menjDi 26mm,keludian mengecil 24mm,membesar kembali 26mm,mengarAh kepada pipa 30mm berakhir sarAngan 34mm,yo begitulah cinta...deritanya tiada akhir....hhhhh...koplak garing...gak nyambung.
Kembali ke silinder head,pemakaian manipol inlet panjang lubang 28mm mengerucut 25,5mm kebawAh,karburator pwk 28 ori thailAnd cukup mengantAr raungan rpm mesin,reamer 30mm sah sah saja sebagai pintu surga kenikmatan berkendara...pakailah honda...peringatan,pakailah helm demi keselamatan,dilarang mengendarai sepeda motor dalam keadaan di bawah pohon beringin,di bawah pengaruh seitan,do bawah tempat tidur....eh di bawah pengaruh minuman berak..kohol...hehehe jangan disalah atuh tulisanya...maksute jangan di bawah pengaruh minuman beralkohol,bacalah buku petunjuk pemakain dan servis berkalajengking....hhhh...wah ribet nih...tar kesengat....hhhh.
Lanjut...pakailAh noken as asli mbah dukun,dengan profil bukak sitik joosss....mengantar anda kepada para penyanyi dangdut....hhhhhh...ampun deh makin gak nyambung ni postingan....
Penambahan lifter dan durasi dibutuhkan guna menambah panjang nafas serta akselerasi motor...monggo monggo tenang aja....hejehe......gir timing depan belakang tetep ori grand...monggo..
Hemmm dengan spek ini setelah dikerjai dan dikerjakan dengan sepenuh hati layaknya mengerjakan motor milik sendiri,alias tiap motor yang kami kerjakan adalah dengan memperlakukan motor tersebut seperti motor kami,jadi dengan sepenuh hati kami kerjakan dengan ikhlas,sabar....
Hehehe monggo bung R di coba,tes dengan fu standar,vixion standar,cbr150 standar,tiger 200,akhirnya kami bersyukur, akselerasi honda c100 bore up 113cc tersebut berhasil alias mampu meninggalkan motor motor berkapasitas diatasnya,anda senang kami senang,anda puas kami lemas...hehehe
Keep positif thingking,ikhlas,dan sabar biar modifnya bener gak asal asAlan,monggo
Mau konsultasi,maen,korek,silahkan hubungi kami,maaf jika bales sms,chat lama,disambi ngerjain kerjaan,hehehe bung
Dukun motor
Jl.dongkelan 513 jogjakarta
083840020345
