Rabu, 29 Agustus 2012
Korek harian vega zr
Sugeng ndalu...selamat malem...good night....mas bung...eh mas brow...hehe...
Sebelumnya mumpung masih bulan syawal saya ngucapin minal aidzin walfaidzin, permohonan maap dulu kepada sluruh fans....hhhh..maksute teman teman yang tak bisa saya sebutkan satu persatu yang telah mampir,modif,ataupun sharing2 ke bengkel mbah dukun, kami segenap crew "the dukun" berterimakasih bgt pada kalian yang udah percaya memodifkan mesinya kepada kami untuk berkembang bersama memajukan dunia otomotif indonesia.
Mari kita mulai...mainkan musiknya....sesak seseng pass...sesak sedeng pass....hehehe....
Kali ini sesuai permintaan teman kmi yang memodifkan alias ngorek mesin motor vega zr di bengkelnya mbah dukun, saya postingkan sedikit dongeng sebelum bobo....hhhh.....hayyyahhh.....
Vega zr motor irit yang emang dibikin buat motor kluarga oleh yamaha, disalah gunakan oleh seorang empunya.
Hehe....lanjuuud.....vega zr dengan panjang stroke bandul 57,8mm perpotensi mengatrol tenaga dengan enteng walau rpm masih rendah,piston standar 50mm imut imut dan low kompresi kompak dalam mesin yang irit......
Lantas apa jadinya jika memang ternyata bore x stroke sama dengan yamaha mio....aduh aduh....berati plek ni...mio tapi pake transmisi....hhhh.....
Jadi ga sulit buat vega zr dibuat agak nyalai kodratnya jadi motor gaul...heheh...gaul ama mbah dukun jadi mawutt tu tar mesinya...hehe...
Oke....klep in 23mm dan out 20mm,walau imut...hehe jangan salah,bisa melibas fu tar malah bengong plus malu tu yang naek fu nya...
Klep in dan out dipapas 1mm pada bagian payungnya, batang klep kna potong 0,25mm pada diameter pangkalnya alias katanya itu back cut valve namanya, saya mah taunya ngorek gitu aja,saya nalar,logika...jdi gak dong bahasa ilmiahnya....hhhh....katrok.
Letak klep ditata ulang dengan jarak 3,8mm biar tetep adem mesinya...hehe...lubang inlet melebar 24mm kedalam dengan sudut landai...memfokuskan aliran campuran bahan bakar plus udara kedalam ruang bakar jadi makin deras, lubah outlet melebar 23mm,ruang bakar ditata ulang dengan mengecor head pada squishnya, jadi model bath up walau klep kecil...hehehe....piston cukup dengan piston kaze blit joy 56mm dengan pengecoran kembali atapnya sehingga menjadi dum yang indah...dan mantap menghajar isi ruang bakar menjadikan kompresi melonjak,noken as special mbah dukun berperan disini, noken standar diubah jadi racing,jadi part standart pun bisa menunjang dalam mengorek mesin kita bung,karburator standar reamer 22mm n skep suzuki tornadopun terbenam menggantikan skep standat vega zr,jadi masih kliatan standar dar...hhhhh....mbikin gemes larinya....
Pengapian cukup ditunjang cdi pnp unlimiter,ni maksute cdinya mbah dukun order ma temen yang teknisi elektro yang jempolan buat otak atik komponenya...hehe.....lumayan punya temen pinter jadi yo dimanfaatke....hhhhh.....akal bulus......
Kampas kopling ori,sentrifugal dibenerin lagi biar ga slip kopling...karna ni motor g pake kopling tangan....final gear 15/43 pun cuma saya ganti jadi 15/41,knalpot variasi, header bikinan mbah dukun,kelar dengan smua pembenahan mesinya akhirnya waktunya ngetes...tes...tesss...
Hehe penasaran skalian aja jajalin ama fu standar cdi brt, hehe
Start....fu melesat duluan,baru pada oper gigi 3pun veganya nyamain lari tu fu, molor ampe 201mm veganya ninggalin ntu fu...hehe...wah lum beres ni,masih kurang cepet awalanya,seting lagi biar lebih responsif iseng iseng jarak deketan 201m hehe.
Tetep positif thingking biar bisa modif yang bener,ga asal asalan...hehe....monggo mampir gubug kami,konsultasi juga monggo,kami terbuka buat sapa aj.
Dukun motor
Jl.dongkelan 513
083840020345
Irawan11@gmail.com ( fb )
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Minggu, 12 Agustus 2012
Karburator PE 28
Sugeng enjing...selamat pagi....monggo mumpung masih pagi masih hangat ni kaburator PE 28 nsr sp nongol di tempat mbah dukun, ni td kebetulan dapet stok banyak karburator orisinil, kw1, kw2, kw disini bukan kiwil yang pelawak itu lho....hehehe...sempet heran ni saya ma karbu...dri selesnya ko dapet murah, ternyata hasil lelangan dari bengkel variasi yang mau tutup, monggo dipilih sesuai kebutuhan dan dalamnya kocek njenengan,dari yang ori ampe kw tetep yahud dongkrak akselerasi tunggangan anda,
1.Karburator nsr sp ori = Rp.600.000
2.karburator nsr sp kw1 = Rp.400.000
3.karburator nsr sp kw2 = Rp.300.000
Harga diatas dah termasuk ongkos kirim, kalo COD bisa dipotong ongkos kirimnya,
Edian cuma beda ratusan ribu aja, selesnya edan banting harga, nyang mau mending segera kebet ni barang soalnya stok lumayanlah agak banyak, karna hasil lelangan, masih baru, bukan second, kemaren aja seharian yang kw1 laris manis seharian bung, kw2 nya aja dipasang motor korek harian pasien mbah dukun, gampang setelnya ga ribet, ngaciir deh tu motor
Pengen konsultasi, beli via COD or paket kirim juga oye, monggo kami layani
Dukun motor
Jl.Dongkelan 513 jogjakarta
083840020345
Irawan11@gmail.com
Location : Jalan Dongkelan, Sewon,
Posted via Blogaway
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Location : Jalan Dongkelan, Sewon,
Posted via Blogaway
Location : Jalan Dongkelan, Sewon,
Posted via Blogaway
Kamis, 09 Agustus 2012
Korek harian vs korek exstrim 201m
Selamat berjumpa lagi bung,brow...dimana aja,trima kasih masih mau dan sudi baca blog ini, yang isinya emang menyesatkan....bikin ketagihan....kecanduan oprek mesin tungganganmu.....hhhhh
Ngomong ngomong gimana...masih pada sehat to pikiranya...hhhh...masak ya gak waras alias edan.....kalo kedanan modif mesin mah iya.....hhhhh, lanjudd,
Kali ni saya beberkan hasil kegilaan kami mengoprek mesin suzuki shogun 125 korek harian yang kemaren malem baru aja maen 201meteran ama yamaha jupiter z bengkel rivalnya mbah dukun, hehehe mari kita mulyai..eh mulyono...eh mulai,
Hasil pertarungan malam kemaren shogun mbah dukun kalah jarak satu(1) motor dari jupiter z bikinan bengkel rival kami,hehehe....tapi kami mlah seneng,loh knapa saya malah ketawa seneng???
Aneh kan, kami kalah kok malah seneng??
Setelah hasil pertarungan tau pemenangnya, maka kami sepakat bongkar kedua mesin motor tersebut, karna da sepakat maen korek cc dibawah 200cc buat diaduin.
Ini dia speknya;
Jupiter z bengkel rival;
-piston tiger stroke standar(170cc)
-klep in dan out 31/25 toyota camry
-pengapian cdi brt multi map
-karburator nsr sp 28mm
-kopling tangan
-knalpot racing
Shogun 125 mbah dukun;
-piston thunder stroke standar(142cc)
-klep in dan out standar bawaan mesin 25/22
-pengapian cdi shogun kebo shindengen
-karburator standar gl neo tech 26mm oval(lebih kecil dari pada venturi karburator rx king dan nsr sp)
-kopling otomatis (blum pasang kopling tangan)
-knalpot standar tiger blum dibobok utuh
Nah....dari hasil bongkar bareng bareng......makanya kita bisa ketawa lebar....hhhhhh....
Lah gimana gak ketawa lebar, toh mesin kami kapasitasnya lebih kecil,klep standar,karbu kecil,knalpot standar masa tarungin ama yang kapasitas lbh gede,klep gajah,pokoke dah abis abisan ngoreknya, hasilnya cuma mepet satu motor di 201m
Dari spek pas pasan alias semi(korek)harian aja da njabani gitu...gimana kalo dah full.....hhhhhh
Toh anda anda pasti tau maksudnya, mekanik bengkel yang garap tu jupiter ampe garuk garuk kepala plus geleng geleng....kok bisa....hhhhh......
Jadi kesimpulanya....modif kohar yang biayayanya lebih sedikit pun dah bisa dibuat kenceng, jadi jangan ragu korek harian, kenceng, irit biaya,bisa buat harian motornya,hhhhh
Jadilah pemodif yang pintar, g melulu part mahal bisa maksimal buat motormu, jadilah pemodif yang pintar dengan memilih part yang sesuai...gak berlebihan....
Okeee....tetap positif thingking biar modifnya bener....gak asal asalan....
Dukun motor
Jl.Dongkelan 513 jogjakarta
083840020345
Irawan11@gmail.com
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway
Langganan:
Postingan (Atom)