Korek mesin c100 penghujung 2012

hehehe.....
Selamat malem,sugeng ndalu,assalamualaikum mas bung..mas bro..mas dab...mas bang

Hohoho....mr.santa datang...hehehe naik kereta bermesin c100,alias mesin berbasic honda,mau mocin,mau honda,asal basic c100 sama aja,sebenarnya ini orderan lama tapi yo karna seleseinya mesti ngantri...hhh...kaya toko jamu kuat aja ampe ngantri...sukur bisa selesai di penghujung 2012 ini,mesine mas dap "G" alias boyo alias gugun...bukan guguk lho....hhhhh
Mas gugun yang aslinya dari depok kebetulan penempatan kerja di jogja tercinta ini,kepincut menyatroni tempat bengkel kami yang kumuh,reot,bau,kotor,becek...(terakhir itu katane cinta laura....hhhh),loh gimana n gimana,mas gugun yang berprofesi sebagai salah satu pembesar salah satu instansi kontraktor jateng-diy,dengan baju rapih,mentereng,berdasi panjang ampe kaki(ngepel) hhhhhh,pis mas...datang kesini...katanya g sulit cari alamat kami...pokoke deket makam katanya...hhhhhh...

Mas gugun yang berperawakan tinggi itu emang hobi halang rintang masuk rimba,hehehe jadi yo seneng pake motor trail.....kawasaki klx n sodara2nya yang lain dianggapnya biasa buat anjrut2 gitu,toh emang basicnya motor cross,hehe...mas gugun ngasih orderan yang bikin muter isi kepala...lah pengen buat super cross engine dari mocin bermesin c100,hehehe...

nyruput baygon dulu ahh...biar plong...g pusing hhhhhh...(jgn ditiru di rumah,kalo diluar rumah gpp.....huahahahahaha...piss...)

Pokoke kuat nanjak,awet,bisa ngebulin temen2 yang laen yang pake motor2 se/trail pabrikan,katanya mas gugun

Oke..oke mas hehe..tenang...mari kita minum baygon lagi dulu.....hhhhhhhhh...puyeng ki....

konsep nih mocin berkapasitas 150-160cc aja,hehe kebetulan dulu prnah bikin kayak gini....

Apa aja yang diubah???

Kita tanya galileo.....

hhhhhh....kasian yang baca pada sewot...gak cepet2 dibeberin modifanya....

Pokoke karna mas gugun dah suport total pengerjaan kepada kami,segeralah kita mulai pemotongan tumpeng....hhhhh
Maaf...maaf...hehe monggo monggo....
Blok mesin di belah total,kalter tengah mesin di cor ulang bagian dekat baut tanam blok silinder,hehe baut tanam atas digeser 3-4mm keatas,knapa mesti digeser???
Hehe kan mau pasang boring 63mm,hehehe
piston mau pake 56mm dulu bawaan blit joy,karena skalian cor kalter,maka pompa oli diganti punya mocin c110,bubut ulang dudukanya biar klop,kruk as pake honda kharisma,cuman strokenya di tambah lagi 1,5mm,jadi total 3mm+57mm=60mm...hehe hmpir kayak tiger,tapi yo stang seker tetep pake honda grand aja,jadi tar kliatan standar dari luar tanpa ganjal2 aneka macam gethuk,bakpia dan segala macam buat ganjal perut laper....hhhhh Klep standar bawaan mocin 23/20 kami copot,head silinder di cor n bubut ulang guna memasang klep 28,5mm untuk in dan 24,5mm untuk ex,pokoke head dibikin buta lewat cor ulang,diukur,dibubut lubang2 baru buat klep yang lbih gede,

Porting lubang in 27,5mm out 24mm Noken as sulapan dari noken as standar di cor ulang biar makin gendut,hehehe Manipol hand made hasil karya kami dipadukan dengan karbu nsr sp ori thailand,pengapian pake magnet honda 800 engkel dibubut ulang,hehe buat trail bung,kampas kopling 5lembar 4plat masuk di sistem pengkoplakan...kopling bung...hehe... karna pake bensin yo maening timing pengapian nih...hehe geser pulser n rada pekatin campuran bbm n angin maka detonasipun hilang....taraaa....cling... Hhhhh Rasio...standar bae lah...hehe,dengan final gir 14/36(standar pun) dicoba buat tes anjrut anjrut...hehehe.... Ealah iseng iseng dibawa ke salah satu tempat jualan part racing seputaran ring rud jogja yang punya dynamometer alias dynosaurus meter...hhhh 22hp muncul di 11.000rpm,opo kui...???saya malah gak dong taunya 22hp ki dikit...wong saya maen game2 itu tuning ampe 1000hp kok..... Hhhhh dasare katrok...pekok...ndeso tenin....katanya mas mas yang di tempat itu 22hp itu 22daya kuda mas.... Tuing tuing.....terus gue mesti koprol sambil bilang wow gitu ke situ???? Hhhhh kasian mase yang jadi instruktur gitu...hhhh Dah lahh...pulang aja dulu dah ditunggu mas gugun... Hehe...tetep positip thingking biar modipe bener..gak asal2an.. Mau konsultasi atawa calling2 monggo2 aja,buat sms kalo lama balesnya maap....tangan saya cuma dua...kalo pas lagi ngerjain kerjaan jadi balesnya telat2 hehehe monggo Mampir utowo satroni gubug kami... Dukun motor Jl.dongkelan 513 jogjA 083840020345 Fb: irawandanang Monggo

Korek honda c70 bikin panas yang laen

Sugeng ndalu poro kadang lan poro sederek sejawat indonesia dan sekitarnya,hehe....lamo gak bersuo...sekali bersuo di kandang kudo ni ambo.....hhhhh.....kumpul jaran bukan kumpul kebo brati....weleh weleh...

Anyway but way bli sandal skyway....nih malem ini kami share kan korek mengorek buat pitung,ulung,cethol,kuntul ataupun honda c70,bagi kalian bung bung yang lagi bangun motor tua biar yahud....walau simbah umur motornya,larinya jangan ampe kalah ama yang muda dan sok idih itu....hhhhh (provokatrok...eh provokator), honda c70 dengan basic mesin sama dengan c100,karnanya bukan hal gak mungkin buat di oprek lebih yahud,walau mesti subtitusi part alias ngglembuki spare part cucu2nya....hhhh.....bisa disebut preman pasar tuh(honda pitung c70),malaki alias ngejarah part motor c100 yang lbh muda,hehehe....bisa bisa populasi honda revo,grand,supri...eh supra series punah tuh dicaplok ma mbah pitung buat dijadiin part pendukung pitung tranformers decepticon....hhhh....bahkan terakhir sempet pasang head blok tiger,fu,scorpio ke kalter mbah pitung,hhhhh....capek deh semuamua diembat,hhh

Tapi yo smua itu biayayauyauaaaaanya ga sedikit toh...hehehe makane kami gak egois maksain pake part edan alias swap engine gitu...hehehe yang terjangkau aja dulu,tapi hasile....hehehe....ati ati....walau 105-113cc....rasain tuh yang brani iseng ngejek di jalan simbah,nek malu tanggung dewe/sendiri....hehehe

Monggo bung,bongkar mesine sipitung,spek standar gigi rasio 3percepatan,50-70cc,klep 23/20 ada yang 25/21,piston dum,hehe standar pabrik aja pake dum gitu og,monggo lanjud....pretelin smua blok,kop,kalter,rasio,hhhh dimutilasi tenanan ki.....sisain kalter kiri yang ada nomor mesinya,hhhh cuma dipake kalter kirinya doank....kasian bener nih si pitung bener2 dioperasi,heheheh...resep berikute order rasio honda supra,c 100 series,ama botol pemindah giginya juga,biar maknyus oper gigi ampe 4 g mentok 3 lagi,hehe kalo mau pake botolan pemindah honda win juga gpp biar pindah gigie kaya motor laki,hehe...special minimin dana pake rasio mocin lifan(trail),dll yang penting awet bahane kalo digeber jauh...hhhh

Berikute order kopling set mocin hehehe/ngirit pokoke gpp.....hhhh,jadi mocin mania bneran nie....hhhh,bandul/kruk as mocin juga lah,tenang tenang dijamin awet nih....hhhh bahane beda dari mocin lainya,magnet....mocin model honda legenda,hehe cdi wajib orisinil milik honda c100 series,dah g ada limiternya kok....ngirit ngirit...hhhhh...radue duek....hhhhh

Bagial kalter sesuain,lubang kalter dibesarin,as rasio primer  supra di bos,biar bisa plek ke dalam kalter kiri pitung
,pasang kruk as cino nya hhhh....
Dah plek plek masuk,pasang kopling primer,kampas kopling gl pro masuk,perkopling smash masuk,ganjal lagi tuh per dengan ring 1-2mm,biar rapetpet singset,hhhh
Kopling sentrifugal kampase dicopot,dilas mati aja,ntar mau dipasang kopling tangan versi murah(hhhh....dari lubang oli,dijamin koplinge responya cepat n gak selip,hehehe........kelar pasang bagian kopling,pasang magnet cino nya itu tuh....hehe,lanjut ke blok silinder,pake
Blok silinder takgawa part nih,hehe piston 52,55mm aja,dum 4mm,ini aja dengan stroke standar 49,5mm
Ketemu 107cc toh....
Lanjud bagian terpenting yaitu silinder head,ini pake head takgawa porting in 24mm,ex 25mm dengan klep 23/20 standar aja,hhhh

Noken as digerus mang....hehe cari profil durasi yang yahud buat putaran tinggi (buat touring bahasa kerene), manifold ori mio pasang disitu, hehe....karburator ori nsr sp thailand cangkok juga ke head takgawa,hehehe Klar papas noken,dial ulang,sesuain mau pake bhan bakar premium(bensin),timing noken,timing pengapian,magnet tetep standar cuman pulser standar digeser sesuain timing terbaik sewaktu gi geber gasnya(pokoke dibleyer cepet naik gitu loch)hhhh Toh magnet standar bagus buat dongkrak torsi putaran atas Knalpot ori pitung dibobok obok obok,nek dipasang trus dibleyerr...brummm brummmm....hehe.... Pas waktu tes sempet bolak balik ganti magnet jga,hhhh digeber magnetnya langsung copot,rpm nya terlalu cepet naik,padahal mesin standar oprek gini....malah kompresinya kegedean juga,bolak balik bongkar pasang blok,head takgawa gitu,hehehe sempet iseng jajalin ama rx king standar cuma ganti knalpot racing n dengan 2motor king yang berbeda kok bisa jabanin,malah diuji bda orang juga menang pitunge 1/2 motor gitu,ampe pada mlongo....hehehe Weleh....karna masih kebesaran kompresi pas waktu tes ama rx king itu,kadang mesime mati mendadak,hhhh lum beres ternyata....koplak tenan ki mesin...hhhh Seting terakhir turunin kompresi biar awet jarak jauh,hehe...tetep woor..blarr blarr godain motor2 laki....hehehe monggo Tetep positif thingking biar modife bener,gak asal2an...hehe...monggo Pengen konsultasi atawa tanya2 seputar masalah tunggangan kalian,monggo bung calling2...hehehe Dukun motor Jl.dongkelan 513 jogjakarta 083840020345 Irawan11@gmail.com Gak punya bb...hehe maaf saya katrok....hhhhh

Korek harian tiger revolution

Selamat sore poro sederek sejawat dunia perdukunan,tak terasa sudah bulan Oktober to, heheh jarang liat tanggalan, dah mau ganti taun, cepet tenin initial,sling Euripides muk mampir ngombe Kata Pak ustad,tapi yo jangan lantas diartiin ngombe-ngombe alias minum-minum yaitu mabook, Kalo MacBook saga juga mau,hhhhh Humana bisa positif thingking Kalo mabook alias gak sadar, trust modif mesinya ngawurr.....Weleh.......

pada pagi yang menyengat,eh pagi menjelang siang yang sumuk alias gerah,datanglah seorang ksatria berponi,eh berkuda poni,eh bukan kuda ding...tpi naek tiger honda,karna sehari sebelume udah janjian mau ngorek harian tiger hondanya biar jadi tiger ndaho(nakal)hhhhh Dialah abang abang juragan salah satu merk kaos-kaos ternama di jogja,hehehe sorry bung,g saya sebut merek kaosnya,hehehe disensor kalee,hhhhh Bang juragan berequest eh pesen korek harian aja biar tigernya enak buat warawiri di malioboro-rumah-pulkam k jatim,hehehe,okelah bung,saya kasih spek standaran aja biar lbih maknyuss,toh tiger kapasitas 200cc dah lumayan,hehe Tar yang dirubah ini ini,biayanya segini bung,kata saya kepada bung juragan,hehe Dengan gamblang diapun beranguk dan berteriak.....merdekaaaa....hehe merdekain mesin tiger bung,hhhh piss Mas tolong cobain aja dulu motor saya katanya bung juragan,ok bung saya pun menyahut,stater mesinnya,,,,,derum khas suara honda tiger terdengar dari knalpot standarnya,dengan pelan hehe,saya bawa ke ringrud buat di tes,hemm Hasil tes tiger standarnya kecepatane kok mentok 120km/jm,kampas kopling minta ganti,rada selip,hehe maklum katanya sejak taun 2007 lum servis besar,hehehe Oke dil,sebagai timbal baliknya saya mesti nganter tu bung juragan ke tempat mangkalnya di malioboro,hhhhh piss bung Balik bengkel,dinginin mesin,langsung pretelin bodinya,hehehe dibantuin bung duwik yang setia bantuin saya di gubug reot ini,hhhh Turunin mesin,bongkar silinder head,blok,hemm klep dah minta skur,piston dah saatnya pulkam,hehe ganti Oke mari kita mulai paket kohar tigi standar ini,silinder head jadi sasaran utama,porting in dan ex dibenahi arahnya,cukup ilangin kulit jeruknya,klep saya bubut 1mm bagian payungnya,noken as,hehe pake noken mentah/buta,enak nih buat asyik2 ngatur lift n durasinya,hehehe,lifter noken jadi kisaran 34mm untuk kedua lobe nokenya ,haha noken gemuk,jadi mirip noken supra 125,lanjuuut....piston cukup pake standarnya ov size 50,jadi tar cuma naek jadi 206cc tuh tigi,jadi emang mnimalis kok,kan koharan ajiib,hhhh Kampas kopling cukup pake kampas kopling zx,hehe,mahalan gpp tapi mantab bung,rapet,pereeettt,hhhhh Kelar semua,walau jadinya smingguan karna saya sambi ngerjain head head silinder temen2 yang ngirim n datang k bengkel buat dikorek,hehe maaf bung juragan,agak lama ya,sabar aja hasile pasti ok kalo sabar mah,><' hehe Kelar Porting,sekur klep,papas noken mentah,kolterin piston,ganti kampas kopling,bet bet bet,pasang deh semua,hhh kayak sulapan aja Angkat mesin pasang di rangkanya,kencengin baut2nya,pasang knalpot standarnya,karbu standar(spuyer tetep standar),cdi standar,coba hidupin mesin,berrr....hehehe,iseng ah saya tes tanpa stel karbu langsung bawa ringroad,putar grip gas berr...hehehe rpm tinggi cepat diraih Geberrrr bung,start...oper 1,2,3.....4..,5 anteng di 140km/jam....oper 6....160km/jam.....ciiiitttt rem rem remm,walah bus truk pada ngerem mendadak di lampu merah yang tadinya ijo,hehehe dah lah lumayan ni buat standar harian aja,balik bengkel..... Karna ada request dari bung juragan buat pake karbu pe28 maka dari pada itulah kalo begitu,hhhh pasang deh tuh karbu di mesin tigi,hehehe...dah sore ternyata...skalian testing terakhir...besul motor mau diambil,hehehe....lumayanlah buat standaran tigi 160km/jam itu pun lum ketahuan top speednya,karna ngetes terbatas jalan yang pendek skitar 300mteran daj kna lampu merah,hehehe Hari berikutnya saya sms bung juragan,motore dah siap dibawa pulang,monggo bung,hehehe,saya bilang ama yang punya kalo cuma lari140km/jam ama bung juragan,biar tar kalo nyoba dia kaget bisa nyengir sendiri tar....hhhhh Monggo...... Hehehe,poro sederek ingkang pengin sekali konsultasi,tanya2 perihal motor,monggo calling2 or mampir di gubug saya,hehehe Tetap positif thingking biar modife bener,ga asal2an...hhhhh Dukun motor Jl.dongkelan 513 /deket pasar hewan "PASTY" jogjakarta 083840020345 Irawan11@gmail.com Monggo bung kami siap membantu

Korek harian tossa/kaisar 150cc roda 3

,

Selamat malem salam damai n woyo woyo dari negeri paman dukun,hehehe
Malam ini saya dpet postingan dri temen babe saya yang dulu pernah ngoprekin motore di bengkel saya,buat angkat cerita proses ngorek motornya,walau cerita ini kayak crita fantasi yang mengada ada,tapi apaboleh baut eh buat,la ini nyata hhhh

Oke bung,siap,jgn tegang,malem jumat aja tegange pas sunahan,hhhh,tahan napas,,,,,,,

Pak narto temen babe saya punya usaha jualan air mineral galonan n gas elpiji,jadi sebagai transportasi ya dipilihlah motor tossa 150cc yang simpel dari pada pake mobil,bisa masuk gang,bisa mundur,kali kali bisa buat ikut drifting juga besok,hhhhh ngesotttt....ngeri kalo sampe ada drag motor angkutan roda 3 gitu,hhhhh

Udahlah jgn ketawa mulu,ini beneran loh...pak narto pengin korek tu motor,katane biar rossa(baca:roso / kuat) bukan penyanyi loh,hhhh....kalo angkut2 tu tabung elpiji/galon air mineral,dll
Pertama denger permintaan beliau saya sempet nanggapinya dengan becanda plus ketawa kepingkel2 ampe kram prute,lah biasanya beliau suka garapin/isengin anak2 bengkel tuh...mossok ngorek tossa roda3,mau ngetrakk dimana pak???hhhh

Okkelah kalo beg beg begitu,setelah deal dengan segala macem perubahan dan biaya penggarapan,maka diputusken buat modif ringan ajalah toh buat angkut2 hehehe

Basic motor tossa roda 3 150cc tuh mesine niru honda mega pro(jgn dibalik,bukan ndukung masalah parpol ini blognya) ,gl pro(genjot langsung prothol),neotech engine(ini sih orang bilang mesine jagoan,tangguh,jagoan neon brati,hhhhhh....bcanda bung...
Stroke 49.5mm/sama ama mesin c100,bore 63mm,klep 31/27,oke skalian aja karna dah dipasrahin smuanya mau gimana gimananya, edian rek!!! rupek/rempong/repot nyopot mesine,bikin gembrobyoss,kaya habis sauna aja,ampe basah kuyup keringetan,padahal da pake axee tapi kok bidadarinya g jatuh nemplok jg,nasib nasib,hhhhh ,bandul kruk as diambil dari mesin jaguar 200/kayak model tiger tp cino version,stroke 63mm x bore 64mm piston gl pro neotech model dum,jadi teoritis 204cc,bagian coakan klep diperdalam 2mm,noken as pake tiger punya,dipapas ulang dibuat agar karakter torsi gede pada rpm bwah,toh buat angkut2,bukan buat balapan,hhh

Pengapian cukup gulung ulang spul cdi,sesuain panjang pulser karna pake cdi honda win,karburatore gaya ini,pake honda tiger 28mm,weh weh,jgan2 setelah oprek mau dimodif bodinya buat ikut kontes nih,hhhh

Kopling lebih rapet karna pake 6per kopling gl pro ori,kampas kopling merek takgawa part,hehe iklan, final gear yang primer diganti ukuran 13,biar enteng aja,hhhh ini bisa buat orang koprol sambil bilang waukk(nama binatang kaki4)hhhhh Klar smua,sempoyongan pasang mesin ke rangkanyA,tes drive buat kliling kampung,bawa anak2 kecil tetangga,hhhhh seneng pada muter2,yang jdi jongkinya asisten saya yang cungkring,hhhh kalo ada musike pasti lumayan nambah duit dijadiin odong2 tuh,hehehe Setelah puas keliling ndeso,akhire mampir rumahe pak narto,lum slese inreyen mesin,dah buat angkut2 galon n tabung gas elpiji lgi,woalah pak pak,,,,seneng banget beliau,katane jadi lebih enteng bawa angkut2nya,hehe ada ada aja Walau begitu kami senang dapat membantu orang2 yang smangat mencari rejeki,kami hanya bisa membantu dengan cara ini,monggo,hehe Monggo mau konsultasi ataupun modif mesin motor yang aneh2/g lazim monggo mampir or calling2 kami,hhhh Tetep positif thingking biar modife bener g ugal ugalan,hhhhh Dukun motor Jl.dongkelan 513 jogjakarta 083840020345 Irawan11@gmail.com

Korek honda grand special edition super head takgawa part

Selamat pagi bung....salam sejahtera dari dunia perdukunan,mari,kita tingkatkan kegalauan kalian,trus koprol sambil jatuh bilang waouww gitu,hhhh

Special thank buat mas hanip yang dah mampir ke gubug derita saya,sambil mringis mringis gembrobyos(berpeluh keringat) menyunggi kardus gede berisi mesin seglundung honda grandnya,ternyata dia jauh jauh dari jakarte punye cuman buat cari menyan disini,hhhhh

Kali ini mesin orderan ini mintae buat turing,biasa anak pecinta grand katanya hhhh,grand ko dicintai....cinta itu mbok yo cewek gitu,mosok...mau ngeloni motor,anyep(dingin) ga bisa ngegas sendiri pula.....hustttt....hhhhh

Dipilih spek 126cc, mari kita kupas kulitnya,hhhh....
Klep dipilih dari klep mocin vtc 28/22,5 dikecilin jadi 26/21,cor silinder head,dibikin butA dibor ulang dirubah ukuran derajat klepnya,gap antar klep 4,5mm,porting in 26mm ex 23mm,ruang bakar model bath up, jadilah super head takgawa yang takgawe buat bung hanip,hehe,piston dipilih dari kawasaki blit joy 56mm,stroke standar dengan bandul standar niki astrea prima,hhh
Pengapian didukung magnet standar tanpa bubut,cdi original honda gl pro 92 kelir merah kgd,cdi yang langka dan mantep buat putaran atas,hehe dapetnyapun mesti hunting ke tmpat2 terpencil,hhhh kayak cari kembang desa aja,

Kopling otomatis dilengserkan,dicomot kampas,mangkoknyA,dibuat balancer ulang model honda win severat 600gr,hehe,gpp keentengen toh magnet standar,rasio??? Standar aja bung tanpa kuatir miss atawa overdrive,yakinlah buatan pabrik,dah dipikir mateng n presisi itu, final gear 13/33 siap meredam kekejaman hentakan mesin grand ini,monggo

Super head 26/22 bath up,blok 126cc pesenan bung hanip akhirnya kelar,pasang,ditunjang piston 56mm dum 3mm,lifter klep in 7,8mm dan ex 7,5mm disokong karbu nsr sp28mm standar tanpa reamer asli order honda thailand,ini harganya murah cinnn....hhhh,ternyata harga di toko variasi ntu cuma mbelgedes,edan mereka cari untunge banyak bgt,hehe tnang aj,karbu impor ini sehat wal afiat,murah terjangkau,hehe njak dana mefet....hehe alesan aj,manifol dari honda win dipotong,dibentuk ulAng,disambung manipol fu,pas deh,klop ama karbu nsr

Kampas kopling dari honda gl pro merk federal,per kopling smash,plat kopling jadi 4 biji,rapet deh,singset,peret koplinge,hhhh

Klar urusan smua ntu,waktune jajal mesin,pake sasis pitung saya,yang joki sih malah paklik saya,hhh gile orang tua naek motore aeng aeng(aneh2), keseringan bawa rx king kali yak,hhhh atau malah puber ke 3,hhhh stress,tes ama honda tiger spek kohar aje

Monggoo....

Star dijarak 50m tiger langsng melesat,oper gigi 3 mesin grand ngesot nyalip tiger,gigi 3 standare aja moloooooooooorrrrrrr.......tidur kalee molorrrr,hhhhh,manteb ampe mentok tiap rpm tiap pindah girnya ampe jarak 300mteran ninggal tiger jauh,itu gigi 3 lum habis, baru deh mentok oper ke gigi 4,hehe gigi standar aje sip,ngapain aneh aneh ganti rasio,buat harian juga ama touring,hehehe asyyiikk,lumayanlah,malem malem buat isengin motor2 laki yang pada gak menghargai pengendara lain,hehe sama aja kali yak,kalo kita ngebut ngebut sembarangan,thank buat bung hanip,dah smingguan mesine ngendon disini,akhirnya dikirim balij ke tempat disisinyA hhh(sasisnya) maksute,hhhh

Inget bung jgn ngebut sembarangan,tertib lalu lintZ,kalo jalane sepi ya silahkan gaspoll,hhhh

Monggo monggo,tetap positip thingking biar modipe ga asal2an,mau curhat,konsultasi mampir or calling calling kami silahkan,biar bales smse kadang lamA,tp pasti dibales,kecuali pulsane abis,hhhh bokekkk.....

Monggo monggo

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogja
083840020345

Kirim paket;
Minggiran mj 2/1280d rt62/rw16,kel.suryodiningratan,kec.mantrijeron kod.pos 55141 jogjakarta

Email;
Irawan11@gmail.com

Korek C100, specials machine part Takgawa part

Slamet malam yang di indonesia, yang di afrika slamet juga namanya,hhh eror,semoga slamet dimana aja tetep slamet keadaanya,weleh,ngomong apa to,garing...lucu ndak,serem nggak....bikin bt mah iya,sapa tau habis baca postingan ini bakalan pada terinspirasi buat nimpuk pake sepatu sama orang yang nulis blog ini,karena blognya ga bermutu,menyesatkan sih iya,hhhh

Monggo poro sederek sedulur sejawat,baik kanca muda,kanca tua juga g lupa saya sebut,hehehe pelanggan dukun motor kan kumplit,dari yang muda hingga tua,pokoke gas poll,hehe malem jumat kaya gini yang tua tua pasti lagi gaspoll juga di rumah,hhhhhh.....sssttt.....
Jian g jelas,

Mas bung,mas bro serta mas dab dimanapun berada,sekarang serius saya informasikan ke situ situ penunggang c100 series,dari mas mas atau mbah mbah yang pake pitung(c70) ampe pake revo100,nih ada part merk takgawa(takgowo=tinggal bawa alias plug n play)buat mesin situ,yang pasti takgawa yang "takgawe"(takgawe=saya buat,hhh bahasane awut awutan mawut),yang pasti part alias suku cadang takgawa yang takgawe,hehe buat mesin c100 kalian,biar bisa ngasepin mbak suzi fu dan mas mas vixi,or teteh megy or mas tigy dijalan,hhhh silahkan kebet berikut ini;

1.bandul kruk as c110,spesifikasi

-panjang stroke 55,5mm
-lebih berat ketimbang bandul c100std/bisa dongkrak torsi putaran rpm bawah bung
-harga murah cuman 350rb(55,5mm),stroke 57mm(450rb),ga ribet tanpa geser stroke/rawan mlintir bandulnya kalo g presisi pake pen stroke ataupun geser stroke bung,jadi ga ribet tinggal sesuaiin dikit ruang kalter atau bubut bandul bentar,masuk tuh bandul k kalter c100

2.bandul c100stroke 50mm;

-berat sama dengan bandul c100 standar,
-bahan mentahnya lbh baik daripada bandul c100std,dongkrak rpm putaran atas,ringan menggapai rpm bung
-harga murmer 250rb bung,hehe

3.kalter kanan c110

-pompa oli model gigi kaya jupiter z,simpel bisa pake bandul kruk as gede
-harga 400rb bung,hehe bakulan ini.....

4.blok silinder 108cc

-tersedia dua(2)varian,panjang blok yang stroke 55,5mm dan 50mm
-terbuat dari boring diesel cor mantab dan blok terbuat dari alumunium,bukan ketel or panci lho ini maksute,hhhhh
-harga 300rbuan bung

5.piston high dum,kompresi tinggi
-all varian murmer bung 300rb,bahan kami cor sendiri jadi tar kalian tinggal order buat dum brapa mili tingginya,pake klep apa,jadi bisa skalian kami bubut ulang pistonya,kalian tinggal  trima jadi,monggo

Harga diatas lum termasuk ongkir,ongkir tar sesuain biaya jauh dkat tujuanya,jadi pilih tujuanya surga or neraka,monggo,hhhh

Nah itu dulu lah infonya,saya yakin kalian dah jemu dan mau muntah baca artikel kali ini,hhhhh,dukun stres tukang ancurin mesin.

Mau konsultasimesin motor or sekedar main ke gubug mbah dukun,monggo,silahkan,kami siap membantu,asal jangan konsultasi masalah sex or rumah tangga anda disini,tar saya tinggal kabur,hhhhh

nb;harga dapat berubah sesuai kurs dollar

Tetap positif thingking,biar modife bner ga asal asalan,monggo monggo

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan11@gmail.com

Honda c70 acesoris

Selamat pagi,monggo sami semangat buat aktivitas hari ini, kali ini mbah dukun ngasih inpo nih...hehe inpo buat para pecinta honda c70,takgawa product telah mengeluarkan part alias asesoris buat tu motor,

Karna sulit cari list body n speedometernya,mka kami buatkan khusus buat c70 lovers

1.set speedometer(0-100km/jam)
   Harga cuman 150rb doang

2.list body c70, cuman 60rb doang

Hehe...monggo poro pemirsaaa....mau order bijian/satuan,atau banyak kmi layani bung,dan harga diatas blum termasuk ongkir,tar ongkir sesuaiin ama ongkir biro paket pengiriman kami sesuaiin daerah yang dituju.

Monggo bung,tetep positif thingking biar modifnya bner,g ngawur...hehe

Mau konsultasi tunggangan anda or apa aja all about sepeda motor kmi siap membantu,tinggal kontak no kmi,or mampir aja k bengkel,monggo kita semua saudara

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogja

083840020345

Paket head n blok bore up C100 series stage 2

Selamat sore abang abang,,,mas bro n bung sekalian,salam sejahtera n sehat selalu bagi kita semua,thank masih kebet blog saya,btw ada kabar gembira ni,pak lik(paman saya) dengan mesin bubut barunya bersama dukun motor telah meriset dan berkarya produk buat step up mesin c100 kalian,berikut uraianya;

1.head silinder dengan klep ukuran 25/22(udah diporting tinggal pake,isi head klep25/22,tidak termasuk noken as,templar dll)

2.blok piston (alumunium type) untuk piston ukuran 52mm s/d 54mm

3.produk tersebut kami beri merek "TAKGAWA" yang artinya "tinggal dibawa" jadi pnp,plug n play tinggal pasang,hehehe....., terinspirasi dari produk asal jepang takegawa yang dah kondang di dunia modifikasi mesin c100,walau buatan kami bisa disebut lokal tapi oke  kualitasnya.

4.sangar cocok buat piston berukuran 52mm s/d 54mm dengan model super dum,alias kompresi tinggi bung...

5.harga lebih miring alias terjangkau bagi para pecinta mesin c100 series(c70,c90,c100,c110,)

Harga head silinder 25/22 dan blok set 1juta,belum termasuk ongkir,ongkir sesuain dengan jarak pengiriman melalui biro paket pengiriman di tempat kami.

Monggo silahkan,mau tanya,konsultasi produk,bahkan konsultasi lainya seputar mesin motor kamu,silahkan

Tetap positif thingking biar modifnya bener,ga ngawur,hehe,monggo silahkan

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345


Location : Gang Cempedak, Yogyakarta 55141,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta 55141,
Posted via Blogaway

Korek harian vega zr

Sugeng ndalu...selamat malem...good night....mas bung...eh mas brow...hehe...

Sebelumnya mumpung masih bulan syawal saya ngucapin minal aidzin walfaidzin, permohonan maap dulu kepada sluruh fans....hhhh..maksute teman teman yang tak bisa saya sebutkan satu persatu yang telah mampir,modif,ataupun sharing2 ke bengkel mbah dukun, kami segenap crew "the dukun" berterimakasih bgt pada kalian yang udah percaya memodifkan mesinya kepada kami untuk berkembang bersama memajukan dunia otomotif indonesia.

Mari kita mulai...mainkan musiknya....sesak seseng pass...sesak sedeng pass....hehehe....

Kali ini sesuai permintaan teman kmi yang memodifkan alias ngorek mesin motor vega zr di bengkelnya mbah dukun, saya postingkan sedikit dongeng sebelum bobo....hhhh.....hayyyahhh.....

Vega zr motor irit yang emang dibikin buat motor kluarga oleh yamaha, disalah gunakan oleh seorang empunya.

Hehe....lanjuuud.....vega zr dengan panjang stroke bandul 57,8mm perpotensi mengatrol tenaga dengan enteng walau rpm masih rendah,piston standar 50mm imut imut dan low kompresi kompak dalam mesin yang irit......

Lantas apa jadinya jika memang ternyata bore x stroke sama dengan yamaha mio....aduh aduh....berati plek ni...mio tapi pake transmisi....hhhh.....

Jadi ga sulit buat vega zr dibuat agak nyalai kodratnya jadi motor gaul...heheh...gaul ama mbah dukun jadi mawutt tu tar mesinya...hehe...

Oke....klep in 23mm dan out 20mm,walau imut...hehe jangan salah,bisa melibas fu tar malah bengong plus malu tu yang naek fu nya...

Klep in dan out  dipapas 1mm pada bagian payungnya, batang klep kna potong 0,25mm pada diameter pangkalnya alias katanya itu back cut valve namanya, saya mah taunya ngorek gitu aja,saya nalar,logika...jdi gak dong bahasa ilmiahnya....hhhh....katrok.

Letak klep ditata ulang dengan jarak 3,8mm biar tetep adem mesinya...hehe...lubang inlet melebar 24mm kedalam dengan sudut landai...memfokuskan aliran campuran bahan bakar plus udara kedalam ruang bakar jadi makin deras, lubah outlet melebar 23mm,ruang bakar ditata ulang dengan mengecor head pada squishnya, jadi model bath up walau klep kecil...hehehe....piston cukup dengan piston kaze blit joy 56mm dengan pengecoran kembali atapnya sehingga menjadi dum yang indah...dan mantap menghajar isi ruang bakar menjadikan kompresi melonjak,noken as special mbah dukun berperan disini, noken standar diubah jadi racing,jadi part standart pun bisa menunjang dalam mengorek mesin kita bung,karburator standar reamer 22mm n skep suzuki tornadopun terbenam menggantikan skep standat vega zr,jadi masih kliatan standar dar...hhhhh....mbikin gemes larinya....

Pengapian cukup ditunjang cdi pnp unlimiter,ni maksute cdinya mbah dukun order ma temen yang teknisi elektro yang jempolan buat otak atik komponenya...hehe.....lumayan punya temen pinter jadi yo dimanfaatke....hhhhh.....akal bulus......

Kampas kopling ori,sentrifugal dibenerin lagi biar ga slip kopling...karna ni motor g pake kopling tangan....final gear 15/43 pun cuma saya ganti jadi 15/41,knalpot variasi, header bikinan mbah dukun,kelar dengan smua pembenahan mesinya akhirnya waktunya ngetes...tes...tesss...

Hehe penasaran skalian aja jajalin ama fu standar cdi brt, hehe

Start....fu melesat duluan,baru pada oper gigi 3pun veganya nyamain lari tu fu, molor ampe 201mm veganya ninggalin ntu fu...hehe...wah lum beres ni,masih kurang cepet awalanya,seting lagi biar lebih responsif iseng iseng jarak deketan 201m hehe.

Tetep positif thingking biar bisa modif yang bener,ga asal asalan...hehe....monggo mampir gubug kami,konsultasi juga monggo,kami terbuka buat sapa aj.

Dukun motor

Jl.dongkelan 513

083840020345

Irawan11@gmail.com ( fb )

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

Karburator PE 28

Sugeng enjing...selamat pagi....monggo mumpung masih pagi masih hangat ni kaburator PE 28 nsr sp nongol di tempat mbah dukun, ni td kebetulan dapet stok banyak karburator orisinil, kw1, kw2, kw disini bukan kiwil yang pelawak itu lho....hehehe...sempet heran ni saya ma karbu...dri selesnya ko dapet murah, ternyata hasil lelangan dari bengkel variasi yang mau tutup, monggo dipilih sesuai kebutuhan dan dalamnya kocek njenengan,dari yang ori ampe kw tetep yahud dongkrak akselerasi tunggangan anda,

1.Karburator nsr sp ori = Rp.600.000

2.karburator nsr sp kw1 = Rp.400.000

3.karburator nsr sp kw2 = Rp.300.000

Harga diatas dah termasuk ongkos kirim, kalo COD bisa dipotong ongkos kirimnya,

Edian cuma beda ratusan ribu aja, selesnya edan banting harga, nyang mau mending segera kebet ni barang soalnya stok lumayanlah agak banyak, karna hasil lelangan, masih baru, bukan second, kemaren aja seharian yang kw1 laris manis seharian bung, kw2 nya aja dipasang motor korek harian pasien mbah dukun, gampang setelnya ga ribet, ngaciir deh tu motor

Pengen konsultasi, beli via COD or paket kirim juga oye, monggo kami layani

Dukun motor

Jl.Dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan11@gmail.com

Location : Jalan Dongkelan, Sewon,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Jalan Dongkelan, Sewon,

Posted via Blogaway

Location : Jalan Dongkelan, Sewon,
Posted via Blogaway

Korek harian vs korek exstrim 201m

Selamat berjumpa lagi bung,brow...dimana aja,trima kasih masih mau dan sudi baca blog ini, yang isinya emang menyesatkan....bikin ketagihan....kecanduan oprek mesin tungganganmu.....hhhhh

Ngomong ngomong gimana...masih pada sehat to pikiranya...hhhh...masak ya gak waras alias edan.....kalo kedanan modif mesin mah iya.....hhhhh, lanjudd,

Kali ni saya beberkan hasil kegilaan kami mengoprek mesin suzuki shogun 125 korek harian yang kemaren malem baru aja maen 201meteran ama yamaha jupiter z bengkel rivalnya mbah dukun, hehehe mari kita mulyai..eh mulyono...eh mulai,

Hasil pertarungan malam kemaren shogun mbah dukun kalah jarak satu(1) motor dari jupiter z bikinan bengkel rival kami,hehehe....tapi kami mlah seneng,loh knapa saya malah ketawa seneng???

Aneh kan, kami kalah kok malah seneng??

Setelah hasil pertarungan tau pemenangnya, maka kami sepakat bongkar kedua mesin motor tersebut, karna da sepakat maen korek cc dibawah 200cc buat diaduin.

Ini dia speknya;

Jupiter z bengkel rival;

-piston tiger stroke standar(170cc)

-klep in dan out 31/25 toyota camry

-pengapian cdi brt multi map

-karburator nsr sp 28mm

-kopling tangan

-knalpot racing

Shogun 125 mbah dukun;

-piston thunder stroke standar(142cc)

-klep in dan out standar bawaan mesin     25/22

-pengapian cdi shogun kebo shindengen

-karburator standar gl neo tech 26mm oval(lebih kecil dari pada venturi karburator rx king dan nsr sp)

-kopling otomatis (blum pasang kopling tangan)

-knalpot standar tiger blum dibobok utuh

Nah....dari hasil bongkar bareng bareng......makanya kita bisa ketawa lebar....hhhhhh....

Lah gimana gak ketawa lebar, toh mesin kami kapasitasnya lebih kecil,klep standar,karbu kecil,knalpot standar masa tarungin ama yang kapasitas lbh gede,klep gajah,pokoke dah abis abisan ngoreknya, hasilnya cuma mepet satu motor di 201m

Dari spek pas pasan alias semi(korek)harian aja da njabani gitu...gimana kalo dah full.....hhhhhh

Toh anda anda pasti tau maksudnya, mekanik bengkel yang garap tu jupiter ampe garuk garuk kepala plus geleng geleng....kok bisa....hhhhh......

Jadi kesimpulanya....modif kohar yang biayayanya  lebih sedikit pun dah  bisa dibuat kenceng, jadi jangan ragu korek harian, kenceng, irit biaya,bisa buat harian motornya,hhhhh

Jadilah pemodif yang pintar, g melulu part mahal bisa maksimal buat motormu, jadilah pemodif yang pintar dengan memilih part yang sesuai...gak berlebihan....

Okeee....tetap positif thingking biar modifnya bener....gak asal asalan....

Dukun motor

Jl.Dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan11@gmail.com

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

Noken as costum

Met malem sodara, salam sejahtera dari dunia perdukunan....hhhh, ga beres ni bocah, maksute dunia korek mengorek mesin. Kali ini ada sedikit cerita dan inpo mnarik dan sungguh patut untuk disimak, walah kaya apa aja ya....

Pada beberapa bulan yang lalu teman kami sodara Bandi datang ke bengkel kami, itulah awal mula dirinya kecanduan oprek holic ala mbah dukun. Alkisah siang itu dia kontek kontek bengkel mbag dukun, oh iya Bandi berasal dari desa, dibawakanya rambutan pisang segala rupa......hhhh, sajen kaliii, sragen, lah itu asal dirinya, jauh jauh dari sragen mengendarai kuda supaya baik jalanya....hhhh....nglantur, kuda besinya lairan taun 91, seonggok kuda besi merek honda varian prima, menuntunya ke jalan yang sesat, dan akhirnya terjurumus ke tempat mbah dukun.......hhhhh, tak berapa saat setelah ia mnelfon kami dan meminta petunjuk arah ke bengkel kami, iapun sampai dengan slamat, sehat tanpa sesuatupun, hehe, teringat kata kata  si Bandi yang orangnya ceplas ceplos, pertama kali tiba di bengkel kami berkata "Weh...ini bengkel apa gubuk reot warung doyong tempat mangkal???....ga meyakinkan bisa bikin motor kenceng disini...." mendengar kata kata itu kamipun hanya bisa ketawa lebar, wajar pertama kali pelanggan datang ke bengkel kami tidak yakin jika bengkel kami yang reot ini, apalagi mekaniknya culun culun ini bisa ngerjain orderan mesin korek harian ataupun spek kompetesi, wajarlah.....hhhhhh....dan saking seringnya tiap pelanggan baru datang ke bengkel berkata seperto itu, kami jadi sering ngekek...ampe kru kami harus opnam karena kram perut, over dosis ketawa.....hhhhh(lebay)....

Monggo mas bro...bung bro...mbak brow...itulah salam hangat kami kpada para pelanggan.....

Siang itu sodara bandi ingin order noken as costum buat 2 ekor bebeknya.....hhhh.....seekor honda supra 125 dan seekor yamaha vega, dia membawa 2 buah head silinder bebek bebek tersebut agar mudah di dial.....

Wah mbah dukun kepras...costum noken as maen las ama pake grinding duduk ga pake busur derajat.....apa bisa yahud tu hasilnya????? Oalah dalah wajarlah karna otodidak dan ke banyakan makan mie ayam campur noken as, ya jadinya begitu, liat profil noken dilihat, diraba, diterawang....hhhh....jadi deh noken by mbah dukun.....hhhh....ga pake menyan lagi......setelah bandi menjelaskan perihal kebutuhan korek mesinya, pake karbu apa, kapasitas mesin berapa, ruang bakar kami benahi,port polish dibenarkan mnajamkan arah sirkulasi bahan bakarnya, noken perlahan namun pasti kami grinding dengan perasaan seperti halnya memodifikasi motor kami sendiri, adisayang sayang, dibelai....hayahhh.

..yang penting pelanggan puas...... hhhh.

Setelah orderan jadi bandi dengan senyum lebar kaya joker....hhhh pulang bersama hondanya ke kampung halaman rumah....weleh....sragen.

Beberapa hari kemudian, kami dapet kabar kalo bandi seneng bukan kepayang, bebek bebek peliharaanya sering mbikin keder peliharaan bengkel bengkel disana.....hhhhhh. kamipun senang dapat membantu pelanggan kami meraih keinginan dalam perkembangan dunia otomotif.

Yaaaa.....itu adalah salah satu cerita pelanggan kami yang udah terjerumus dalam aliran sesat mbah dukun ngoprek mesin.....hhhhh.

Paket order noken as costum;

1.noken as korek harian 250rb, itupun bahan noken as dari kami, dah dihardening lagi, dah termasuk port polish silinder head.

2.noken as kompetisi, mulai pembuatan bahan mentah, costum, hardening, nah loh cuman 450rbuan,dah termasuk port polish silinder head.

Semoga info kami bermanfaat buat kita semua, hehe....tetep positif thingking biar modifnya bener...ga ngawurrr...

Dukun motor

Jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan11@gmail.com

Location : Jalan Dongkelan, Sewon,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

Pasang klep gede di head bebek

Selamat siang mas brow mas bung, ada penawaran mnarik nih bagi kalian

Mengoptimakan laju deras bahan bakar masuk dan kluar ruang bakar makin yahud pasang klep lebar di head motor kamu.

Langsung aja neh Paket hematnya di tempat mbah dukun ;

Kali ini modif head bebek,

Paket hemat A

1. Geser drajat klep dan aplikasi klep   lebar 475rbu

2. Klep ukuran 27/23 dah dicukur dan dibuat ulang tingginya dan hardener klep 280rbu.

Paket hemat B

1. Geser drajat klep dan aplikasi klep lebar 475rbu

2. Klep 26/22 dah dicukur dan dibuat ulang tingginya dan hardener klep 200rb.

Ongkos jasa di atas cuman ongkos rubah derajat,las babet head,pasang klep(bubut),dan klepnya aja bung

Monggo dipilih seperlunya biar makin makyuusss ntu mesin....hehe

Dukun Motor

Jl.Dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Irawan 11@gmail.com

Kalo mau kirim head juga monggo ke tempat kami,

minggiran mj 2 1280 d rt62 rw16 kode pos 55141 jogjakarta,

ongkos kirim ditanggung yang order ya bung...monggo...hehehe


Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

Montir panggilan

Sugeng sonten....selamat sore poro sederek sedanten...salam sejahtera bagi kita semua.

Butaway dukun motor kini online 24jam lho.....hehehe...servernya begadang trus heheheh....mas brow atau mbak brow yang kira kira pengen service motor tapi males antrinya kalo service motornya di dealer, atawa konsultasi soal tungganganya bisa kontek kontek kami lho, para mekanik dukun motor yang caem caem siap datang ke tempat anda untuk melayani reparasi ringan ataupun berat kendaraan mas dan mbak brow, jadi mbak mbak brow yang cantik cantik gak perlu panas panasan kluar rumah atawa kosnya cuman buat service tungganganya,jadi  tetep cantik to,begitu juga mas mas brow kalo oprek mesin bisa tetep ngandang tu motor di rumah, jadi skalian bisa tau apa aja to ngorek mesin itu.

Kami para crew dukun motor sudah dipersiapkan untuk situasi genting kayak sekarang ini....hhhh....maksutnya kondisi yang ribet, contohnya mbak or mas brow motornya macet di jalan, ntar kontek kami, kami jemput, kami reparasi di tkp...halah...malah kayak pembunuhan aja...hhh, maksudnya kami perbaiki motor anda di tempat tu motor macet atawa kami perbaiki di rumah mas dan mbak brow...hehehe

Pokoke pasukan dukun motor siap membantu, bahasa kerenya " Dukun motor on the street " hehe

Kami service ampe anda puaaasss....hhh kayak iklan apa aja...

Monggo gunakan jasa kami agar memudahkan anda dalam kegiatan tranportasianda sehari hari....kami siap membantu...dan yang pasti jasa kami dengan harga lebih miring ketimbang di dealer.Jadi bisa ngirit buat shoping mbak mbak brow atawa mas brownya bisa traktir mkan malem ceweknya....hehe


DUKUN MOTOR

JL.Dongkelan 513

083840020345

Irawan11@gmail.com




Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian shogun 110 nyenggol 150km/jam

morniiiinggg........met pagi bung bung yang da disini disana dimana mana, heheh...makasih masih setia kebet blog saya, special thank buat ayam saya...si hitam memplak dan si putih mulus yang dah bangunin saya dipagi buta, jian kluruk...berkokok terus....semangat mau sahur kaleeee.....hhhhh

yo bung pagi ini saya beberkan keasikan dari pada shogun 110 fd, emang tu motor da lama...tapi yo punya potensi heikkk....jika di oprek dwengan benar...hehe.....skalian ja dah lama ni motor lum turun mesin, bongkar...bongkar....bongkar....top kopi.....hhhh.....mah iklan, bandul standar dengan stroke standar 48mm, kami stroke menjadi 50,5mm dari memajukan pen hanya sejauh 1,25mm saja, bandul centerin, dilas biar ga mlintir, kopling otomatis kami buat jadi manual...kemudian dari pada itu pemakaian piston shogun 55,25mm pun gak kami pungkiri dalam tune motor ini, dum stinggi 2mm cukuplah  buat harian, toh maasih pake baju...eh...premium, makin mantap klep ori shogun standar 26,22mm yang dah lumayan gede kami pensiunkan dan dipasang klep vtc, in 27mm dan our 23mm dari honda grand...hehe...ngirit mode on,kop silinder cukup babat 1mm bung, wah padet banget ni, noken as gemuk dari shogun tu potensinya gede banget buat war wer wor...hhhh.....port in area 26mm dan ex area 24mm, buka tutup klep kluar masuk cukup grinda ulang dan setelah jadi dengan lift 24.5mm lsa 108° noken kembar kompresi efektif ditata ulang dari pembuatan overlap kedua klep, manifold standar dan dipotong...dilas ulang untuk membuat dudukan dari manifold fu, sipp pasang karbu pe 24mm comotan motor trail ts, pengapian mundur 2mm cdi standar dan knalpot made in mbah dukun cukup untuk menghentak jalanan, kelar smua, bodi dipasang utuh smua, inini waktunya tes....asyiiik....

anake tetangga siap jadi tumbal mbah dukun...hhhh....trek jlan paris dipagi buta coba ditaklukan, woerrr..woer...woeeeekkkkk......hhhh.....motor laju....tu bocah malah atraksi oper gigi sambil weely...hhhh.....dah le jgn maen mulu....sriusss....hhhh....setelah 3kali tes ternyata baru nyandak 150km/jam dalam jarak 500m...hualah besuk seting lagi...hhhh yang punya pengenya lbih dari itu....hhhh....

tetep positif thingking biar modifnya bener, monggo mampir bengkel mbah dukun...terbuka buat smua...konsultasi juga oke...hhhh

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345

irawan11@gmail.com

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian irit bbm

pagi bung...salam damai woyo woyo dari negeri seberang dunia perdukunan....hhhhh

semoga kita smua senantiasa dalam rahmatNya...biar tetep bisa berkarya...ameen....

menyambut ramadan kali ini, bengkel mbah dukun punya special order, korek harian yang bener bener harian, jadi irit bbm, kan buat skulah, k pasar ibu kmu, nganter pacar, hehe...pada dasarnya di step atau tahap ini gak banyak perubahan atau kalibal part, motor kamu da ngibrit...hehe, contoh honda supra standar, sebelum dibawa ke bengkel mbah dukun, akselerasi lamban, top speed 80km/jam, itu noken as standar, pake cdi,karbu,knalpot standar, kapasitas 97cc standar....

nah setelah kluar dari tempat mbah dukun, akselerasi dongkrak, top speed 110km/jam,itu masih pake noken as standar,cdi standar, karbu standar,knalpot standar,kapasitas mesin masih 97cc standar,dan bahan bakarnyapun masih irit buat maen kmana mana...hehe....dan pada smua jenis motor pun hal ini kami dapat mnerapkan teknologinya, irit tur bisa kenceng harian, untuk biayapun cukup lah buat kantong pelajar atau mahasiswa, buat korek harian yang masih pake komponen standarnya, motor bebek cukup kluarin budget 250rb ampe 300rbuan,buat motor laki juga  hampir sama aja bung ongkosnya paling beda 50rb doang, tuh dapet port polish, menyesuaikan pengapian, penyesuaian kompresi dan jetting bahan bakar, perubahan pada motor signifikan buat harian,lumayan to kalo irit tur banter,uang sisanya bisa buat nabung atau traktir pacar kamu...atau sodakohin ama anak yatim,yang penting tetep bisa muter rejeki....bahagiain orang lain...hehe....biar dukun tapi kan baik hati....hhhh

tetep positif thingking...biar bisa modif yang aneh dan nyeleneh....hhhh.....dasare dukun....hhhh....monggo mampir maen kmari atau konsultasi juga boleh

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345

irawan11@gmail.com

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian jupiter z1 injeksi

halo hola mari mari berkumpul bung....hemmm...salam sejahtera sehat sentosa dari ndalem bengkel mbah dukun...hehehe....

ada kabar gembira buat yang nyemplak jupiter z,,,,hehe baru baru ini kami crew mbah dukun dapet orderan mesin jupiter z1 injeksi....hohoho....padahal ni motor di jogja ru launching tanggal 14 juli kmaren tapi kami dah diberi kepercayaan salah satu teman yang punya diler yamaha buat iseng iseng riset.....gatel kali yak...campur pnasaran,sama gak sih dengan jupiter z pendahulunya.....heheh.....sabar...sabar...jangan ngeces dulu..

kata sapa injeksi ga bisa di tune up power nya....hhhh....biar bengkel mbah dukun reot...crew nya cupu..culun..dan katrok...ati...ati...hehehe...

motor dah di bengkel...kita liat spek standarnya...kata brosurnya sih tenaga mningkat 20% jadi 10dk...lumayan lah meningkat 2 dk dari pendahulunya..hehe..mari kita bongkar...

kepala silindere mirip honda blade rek...weh...ternyata dalemanga mirip juga...wah manteb nih...temlar pake laker...nokrn as gemuk..muk...hehe...bahenol...tapi lift angkatan klep standar aja...gapapa ni tar mau digrinda ulang....

waow...waow...diameter klepnya da berubah....klep jupiter lama in 23mm out 20mm batang 4,5mm jadi in 26mm dan 21 out di silinder head jupiter injeksi ini....hhhg...lumayan dah klep gede...makin pede tar dipake buat touring atau k kantor....hhhhh....sejatinya ni silinder dead isinya sama dengan mio j or soul gt....jadi enaknya lagi bisa klop pasang di jupiter z lama....jadi tunggu aja di klitian tar lagi pasti banyak tu silinder head...bli seken pasang di jupiter lama...ga usah pindah sudut klep lagi...heheh klep gede....ihiirr....

lanjud ke silinder blok....piston ukuran 50mm....ganti ja lah ma piston kaze 54mm...stroke bandulnya kan 57,9mm kalo diitung lumayan kapasitasnya jadi 132,8cc...bloknya aman tebel kalo mau di cemplungin piston gambot...hhh...kalo ga cemplungin piston standar sonic...tar ketemu deh kapasitasnya jadi 158,216cc....hhhh....klepnya dah lumayan gede...silinder head model asli tanpa squish....kalo buat libas maenan ama tiger...tiger aja oke.....ayuukk....

ternyata rasio transmisinya lebih berat di jupiter z1 dari pada jupiter lama...jadi ya maknyuss pastinya buat trek panjang...putaran atasnya ngisis terus....hhhh....maksudnya kna angin kenceng jadi ya isis,klar smua dirakit...nah beruntung kami riset di dealer, bisa belajar maenan jetting injektor,pengapian ecu,tps,huhuhu....

waktunya tes...dengan spek 133cc dan berat yang ngetes 55kg ni motor injeksi mau diajak running ampe top speed 145km/jam,lumayanlah...hehehe bisa bantu riset mas mas mekanik dealer...jadi tambah sikil....ehh...skil maksute....hhh

keep positif thingking biar bisa modif yang aneh aneh trus....hhhh,monggo mampir bengkel mbah dukun,konsultasi jga boleh,terbuka buat kalian smua

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

honda grand 92 170km/jam

sugeng siang mas bro..mas bung dan kawan kawan semua,mumpung bengkel lagi nyante alias ga banyak kegiatan saya sharingkan sedikit kegiatan kami, ya sebetulnya ini kerjaan da lama banget, berhubung belakangan ada yang nanyain "bisa ga y honda grand lari 160km/jam??"....hehe apasih yang ga bisa...

grand kluaran 92 atau sering juga disebut grand bulus, grand gundul punya potensi yang maknyuss bila dioprek, tentunya juga banyak kanibal part dari motor merek lain juga pastinya, grand milik bung feri, yang sekarang dah jarang mainan gas, hehe dia ru aja dapet momongan, jadi dah gak kumat lagi maenan war wer wor....sayang anak...sayang istri....tapi dia tetap eksis mengembangkan peradaban otomotif indonesia...hehe....gimana kok bisa tembus 170km/jam....

kuncinya, stroke kruk as naik jadi 57mm dari pemakaian bandul vega zr....hehe ni barang dulu carinya susah...kalo sekarang ya gampang...banyak tu di dealer atawa di klitikan...hhhh...nglithik, pemasangan bandul vega zr ga langsung bisa dicemplungke ke dalam blok grand, dari penyesuaian ruang kruk as yang dibabat habis bagian dalamnya dan dilas ulang agar bandul vega zr bisa klop masuk di dalam crankcase, pompa oli diganti dengan pompane jupiter z, dudukan pompa oli ditutup las alumunium dan dipasken ama pompa oli jupiter...biar klop...hehe, skalian merubah tempat dudukan baut tanam, ditutup las alumunium bagian atas geser 3 sampe 4mm, yang bawah geser menjauh skitar 5mm, alhasil bisa dijejeli boring honda sonik serta pistonya yang da over size 100, jadinya ya 60mm,hehe mari kita itung cc nya 3,14xrxrxt:4,yaitu 3,14x6x6x5,7:4 = 161,082... buletindah jadinya 162cc, diameter klepun turut dirombak dan benamkan klep mobil toyota camry, payung in dibubut mnjadi 29mm dan klep out dibubut menjadi 25mm,batang klep disamakan dengan batang klep standar 5mm,dengan jarak antar klep 4,5mm,lubang inlet melebar menjadi 25mm,serta pemakaian manifold honda win costum difusion dengan manifol fu....hehe guna mengapit karbu nsr sp yang dah kena reamer menjadi 31mm,dan sipnya main jet malah minta kering jadi ukuran 95,nah pilot jet cukup 45, waouw malah ngirit bbm tur kenceng....hhhh,lubang outlet melebar 26mm, ni silinder kop dah kena las alumunium sana sini jadi ya nyentrik...hhhh, magnet standar dibubut hingga sisa 600gr pakai cdi shogun kebo plus aki tiger, wah kemaruk ni motor....hhhh,gir rasio 4 dibuat lebih enteng 1mata,final gir 15/30 asem beratnyo...hehe....knalpot model las cacing kayak di motor motor drag thailand...hehe...kita juga bisa buat kok...cinta produk dalam negeri....hhhh,klar smua motor jauh jauh kmi bawa dari bengkel ke jalan pantai glagah untuk dites top speednya, oh ya saya sengaja pasang speedomoter suzuki tornado karena meteranya ampe 180km/jam,yang tes motor masih anaknya tetangga saya....wah cari tumbal kaliii....hhhh....setelah 5kali running sejauh hampir 1km didapat top speed 170km/jam lebih satu strip......hhhhh....waow.....saya ja ngeri liat tu bocah njongki tu motor....dah lah....hiiii....

terap positif thingking biar cespleng modifnya....hhhh....monggo mampir or konsultasi ke bengkelnya mbah dukun....monggo.....

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta, bengkel gubuk reot....hhhhh

083840020345

Location : Jalan Minggiran, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

bengkel anda

setiap kali mendengar kata kata " dukun " seringkali kita terbayang antara jenggot, kembang, dan menyan, filosopi kata dukun yang berati orang yang menangani ataupun membantu menyembuhkan orang sakit, kalo skarang disebut dokter, sebenarnya sama saja, dan kami krew dukun motor, mempunyai visi dan misi memajukan perkembangan dunia otomotif indonesia, karena apa, kecenderungan masyarakat indonesia yang konsumtif akan produk produk baru sangatlah menjadi budaya, jika budaya ini mengakar ke anak cucu kita, lantas kapankah indonesia akan maju, untuk itu kami terus berkreasi, mengolah, membuat trobosan baru dalam menangani segala permasalahan serta keinginan para konsumen kami, mesin lama dengan teknologi mutakhir , kenapa nggak....toh walaupun kami culun, katrok dan dekil, kami berpandangan jauh ke depan, dukun motor senantiasa terbuka untuk halayak umum, konsultasi, servise, perbaikan, ataupun modifikasi mesin kompetisi kami dengan senang hati akan membantu mewujudkan keinginan anda membangun kendaraan nyaman, aman, serta berprestasi bila di ajang kompetisi,dukun motor tak hanya berkreasi membangun mesin kencang, tetapi sesuai tuntutan jaman yang sulit ini, kamipun berkreasi membangun mesin mesin hemat bahan bakar. mari berkembang bersama kami, jadilah konsumen pintar dan jeli dalam merawat kendaraan anda, bengkel jalanan bukan berati lebih buruk dari pada bengkel ATPM resmi, thing smart for your choise, pelayanan adalah utama bagi kami, anda senang kami senang, apapun keinginan perbaikan atau modifikasi anda, akan kami bantu dalam mewujudkanya.


tetap positif thingking agar bisa terus berkarya dengan landasan akal sehat

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian jupiter mx ++

sugeng sonten poro sederek....selamat sore...alhamdulillah sampai saat ini kami masih dapat brkreasi dan bersama sama memajukan dunia otomotif indonesia. Kali ini ada inpo dan pengalaman kami soal korek harian jupiter mx, varian jupiter mx berkapasitas 134cc standarnya emang udah yahud, dibekali stroke panjang 57.6mm bore 54mm serta multi klep 4 biji SOHC dan itu lo pake pendingin radiokotor....hhhhh....radiator maksute, karbu standar dengan venturi 26mm serta pengaplikasian kopling tangan mkin yahud di kelasnya.

kali ini kami beberkan korek harian stage 1 nya, pengen tauk...kebet trus makanya dukunmotorbanter.blogspot.com....hehehe....iklan....kalo kurang jelas satroni aja bengkel kami bung....

oke lanjud, konfigurasi basic mesin mx ama vixion tu sama...cuman  beda di cc ama gir rasio doank,makanya knapa nggak kalian buat mx 150cc, nah loh.....ginini...pertama tama beli motor mx.....hahh......hehe...ya maksudnya ni korek jupiter mx....bukanya mau jualan motor....hhh. pemilihan piston tertuju pada piston thunder 125 standar, knapa?? karna diameter piston thunder 57mm dan dengan stroke standar jika dikalkulasi hasilnya 149cc, dan masih aman buat harian karna tebal boring aman dari jangkauan anak anak.....hhhh...maksute jarak aman ketebalanya jika masih pake radiator, asyiikan jadi sama ama vixion....tinggal bawa blok ke tkang bubut ganti liner boring biar bisa pasang piston thunder....kelar ntu sesuain atap piston ama ruang bakar head silinder mx...bubut memuerupai squish nya, jangan lupa mencoak atapnya sebnyak 4 biji di atap piston, kan klep mx 4 biji toh...hehe,in 22mm out 19mm kaliin 2 ntu jadinya in 44mm out 36mm...wah asyikk to standaranya....

bagian lubang porting inlet kena rayuan pisau tuner membentuk runcing memyerupai kapak di bagian skat lubang masuknya...kaya kampak aja....tar jadi grombolan mx kapak merah....hhhhh.....area out cukup sebesar packing knalpotnya aja bung....jangan terbawa nafsu menggebu gebu gedein tu lubang.....hhhhh.

noken as cukup dicubit seperlunya dengan menambah durati klep in dan membuat durasi klep buamg lebih cepat menutup, jadi kompresi primer tetap terjaga, pemakaian kampas kopling karisma dan pir kopling tdr lumayanlah buat mereduksi dan memyalurkan tenaga dari ruang bakar ke gigi rasio,karburator pake standare boleh atau pakai rx king atau malah nsr sp juga halal kok...kali ini kami pake karbu rx king, stel kering biar gak nggok, cdi standar berlimiter kami copot poot...ganti pake varro aja murah dan limiternya ilang toh ni motor buat harian bukan buat resmian...tapi balap liar harian bolehlah....hhhhh...mah ngajarin g bner nih....hehehe..knalpot kami pasang silincer fu, hehe jadi ga brisik, suara mesin khas fu , jadi pas gas dikira fu...hehehe, final gir pake 14/37 aja da sip ntu buat trek trekan ma fu buat ngisi ngabuburit sbelum buka puasa...hhhhh

tetep positif thingking biar modifnya bener ga ngawur, mau konsultasi or penen aneh aneh mesinmu pun kesini aja kami bantu.

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian honda supra fit 125cc

salam olah raga...olah apaan toh tiap hari cuma maenan grinda noken as....port polish...turun mesin...ngendor n ngencengin baut......hhhhhh......secara gak langsung itu jadi kegiatan fitnes kali yaaakk.....fitness.....yang pasti bukan fikirane ngenes....hhhhh.

Halo hola poro sederek kawulo perkorekan di Indonesia...heheh sedunia ding.....sukur alhamdulillah....baru baru kami dapet orderan mesin dari bandung....hehehe bos ujang dari bandung trima kasih da percaya dengan pekerjaan kami...walau bengkel reot...kumuh...jijai...bajaj...jemek...becek...ga ada ojyeek....kata cinta laura pas mampir kesini buat minta dikorek......hhhh....gak nyambung, yang udah jauh jauh maketin mesin seglundung dari sonono....hehehe...seonggok mesin supra fit kluaran taon 2004, si bos pengen korek harian murah tapi bisa buat trek trekan jarak 400,600meteran...wuih orang sonono doyan kebut kebutan jarak panjang...hehehe...pada gila top speed kali yaaaakkk.....katanya ni motor sebetulnya motor istrinya bos ujang, tiap hari buat belanja ke pasar....aduh aduh...setrees ni...tar piye istrinya kalo jatuh atawa nyungsep????wah jan dieman mboan bojone ki.....hhhh....di telfon dia ngomong kalo da beliin motor baru buat istrinya.....hehe...kirain....ya udah....ok...ok..ok..okelah kalo begitu.

kali ini korekan mesin c100 segera dimulai....eng ing eng....mesin kami belah...wauw...mesine bersih tenan...ntu yang pake ibu ibu jadinya halusan terus...hehehe....bandul kami cek da oblak blum stang sekernya...masih senter gak...yaudah walau masih sip...tapi skalian aja ganti stang seker berikut laher bandulnya...karena toh nantinya buat dihajar kompresi gede jadi ya skalian ja dibagusin....bandul diasenterin lagi, lubang crankcase dilebarin karna tar mau dipasangin boring selebar 60.5mm alias mentok ni kalo buat c 100...sebetulnya kalo mau pasang blok berikut head supra 125 sih oke...tapi ya biar ni motor kesanya ga aneh aneh...klimis tapi oke buat digass poll....hehehe.....setelah selesai pengerjaan di tukang bubut, bandul kami pasang, gir rasio kami pasang dan ada perubahan di gir 4 nya...dibuat rada ringan dari pada aslinya...hehehe....selesai merakit crankcase lanjut ke area kopling...kampas dibuat menjadi 5 lembar dan 4 buah plat kopling dengan jalan pembubutan di area rumah kampasnya, per kopling pake smash ajalah...toh orinya mantap tu punya smash......jadi makin cenad cenud ntar....hhhh.

kopling dirubah manual, sentrifugal dilepas dam diganti balancer baru mirip punya honda win,magnet dibiarin tetep standar cuman pengapian dibuat nah atau mundur...karna tar tetep pake premium...okeee.....hehe.

akhirnya pemilihan piston terpilih pake piston blit joy standar dengan penyesuaian pada area atapnya, dum selebar 38mm dan berikut coakan pada atapnya guna menghindari terjadi musibah tabrakan klep dan piston...

silinder head kami bawa ke tukang bubut buat pemasangan klep baru...hehe...klep in kmi pasang klep mocin vtc loh kok mocin....tenang ni klep oke punya da sring pasang tetep oke...dan yang pasti harganya miring ketimbang pake klep sonic...hehe...klep out pake klep in standar grand yaitu 23mm...sipkan...hemat...jadinya in 27mm out 23mm...tuh sama kan ma sonic...jadi pintar pintarlah pilih sparepart...toh mutunya sama....jangan kemakan merek....hehe...pir klep pake pir klep kaze dan ditambah ring ganjal 2mm guna mencegah floating pada rpm tinggi, area lubang in digerus hingga 26mm dan area bosh klep ikut terjamah juga...hehe....lubang klep out 24mm da cukup.....noken as digrinda dikit aja...dengan mengubah durasi bukaan klep msuk dan buangnya...jangan lupe...overlapnya...hehe...karna jarak antar klep baru 4mm an brani ni overlap gede....cihuy....aselole pastinya....smua kelar rakit...manifold intake dibuat ulang...pendek dan langsung mengarah ruang bakar...karburator cukup pake karbu satria 2tak yang venturinya 24mm ntu tu....hehe...cuman skepnya di gedein lagi.....ni special part mbah dukun....knalpot...header 24mm sambung 26 dan akhir silincer cukup 30mm dan 34mm suara kas brum brum kering...hehe kaya ninja 250cc cuhuy.....

akhirnya tes pake rangka supra fitnya anaknya tetangga....wah wah...maen pinjem aja....hhhh....toh itu dia bli sendiri motornya...n...yang joki dia juga....hhhh....dasar.....tes di ring road selatan deket kampus uad....top speed diraih 140km/jam kebih di area 500meteran jarum spedo mentok dan setelah tes 3 orang berbeda jadi jokinya olor spedonya putus.....hhhhh.....jian....

esok harinya mesin kami paketkan kembali kepada empunya....hehe....terakir dpet kabar tu supra fit da ngalain fu fu korek harian disana....oalah om om....yaudahlah...anda senang kamipun senang....hehe

tetap positif thingking biar bisa korek mesin dengan benar...hehe...monggo mampir sareng ke gubug mbah dukun...

dukun motor

jln.dongkelan 513 yogyakarta

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian honda nice 110 jadi makin ngaciiirrr

sugeng ndalu poro pamiarso sedanten mugi mugi kito sareng senantiasa wonten rahmatipun Gusti Ingkang moho Kuaos (selamat malam pemirsa semuanya....hehehe...semoga kita semua dalam rahmat Tuhan Yang Maha Esa, malam ini saya bawakan oleh oleh cerita korek mengorek motor honda nice, ni motor milik bung Nando,seorang mahasiswa di salah satu PTS jogja, dia pentholan club motor kinclong jogjakarta dan kebetulan ia sempet kesasar di bengkel saya yang reot ini.....hhhhh.....mungkin reot karna menahan berat pemikiran dari mbah dukun yang tiap hari memikirkan perkembangan dunia otomotif......hhhhh......serius banget nihhh, malah nglantur kesono sini ,lanjut dah, mari kita oprek, karena ni motor kluaran taun 2002 dan belum pernah sekalipun turun mesin, sekalian aja servis besar silinder head, blok piston,bak kopling, bak magnet dibongkar, terakhir crankcase dibelah, nah pada bagian ini yang spesial dari honda nice, walau bentuk dan pnampakan mesin honda nice dan supra fit sama, tapi ini lho yang saya bilang special, bandul honda nice lebih besar dan lebih berat sekitar 0,243 kg dari pada bandul supra fit atau bandul mesin c 100 lainya, hal tersebut bagus untuk memperkuat torsinya, makin mantab lagi ni bandul alias kruk as, panjang langkah naik turunya 55,5mm dan ini top buat menambah torsi awal, atau jadi enteng untuk beban berat, ya makin ngibrit dong pastinya, bandul di balance ulang hingga senter kembali, bearing atau laher dari bandul diganti dengan bearing SKF enduro beserta bearing gigi transmisinya juga, ni bearing kalo dipegang dalemnya trus ditiup bagian luarnya aja bisa muter, wah bakal makin ngacir pastinya, lebih enteng....hhhh, gigi transmisi tetap standar pastinya, g usah diubah, toh buat harian, yang pakenya toh ga ngebut trus kan, crankcase dirakit, magnet ga dibubut biarkan standar, bagian kopling, kampas kopling pake federal buat grand, tebal sip, ditambah satu buah plat kopling dan per kopling suzuki smash, nah sip ga bakal ada gejala slip kopling, selanjutnya bagian silinder head kami jamah.....hhhh, porting tetep standar hanya bagian sitting klep dan area bosh klep dirubah sedemikian rupa....hehehe tukang ukir nih....demikian juga area outlet ikut direamer menjadi 23mm, noken as standar saya las guna menambal bagian tonjolanya guna membuat ulang durasi buka tutup klep, saya bikin smooth tapi mengerikan diputaran atasnya, hehehe.....maenan kepras noken as emang mengasikan, bikin ketagihan....hhhh, overlap kedua klep begitu lebar, bagus untuk pembilasan gas bakar yang belum terbakar agar masuk kembali ke dalam silinder hingga tuntas terbakar, serta bagus buat pendinginan ruang bakar, jadi tetep irit kan motornya....hhhh. Piston standar oversize 100 saya benamkan kedalam silinder dengan penambalas las alumunium di bagian atapnya dan pembuatan dum mengikuti bentuk dan squish ruang bakarnya, karburator tetep standar lhoo.....hehe, direamer lagi bagian venturinya, ter kikis membentuk oval kaya di karbu honda tiger, manipol dipotong, dibuat ulang lubang masuknya agar gas bakar cepat masuk kedalam silinder,header knalpot diganti dengan ukuran 24mm kmudian disambung 26mm dan silincer standar dibobok 30mm,34mm,suara kering, merdu menggugah selera.....hhhh

setelah kelar smua waktunya tes ride, star masuk gigi 1,2,ke 3 motor bawaanya masih ngeget alias menghentak hingga kecepatan 120km/jam barulah oper ke gigi 4, hhhh.....gigi 4 nya bikin kabel spedometer putus...weleh...g tau top speednya....tarlah ganti olor spedonya...hehehe

spesial thank for bung nando yang dah sudi mampir dan bertukar pikiran bersama kami, serta pihak pihak terkait yang selalu bersedia membantu kami untuk berkarya

keep positif thingking biar bisa modif terus, memajukan dunia otomotif kita, monggo mampir ke gubug mbah dukun.

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian suzuki axelo 125/shogun 125 rr rasa tiger

kulo nuwun.....tok...tok...tok...wow....hehehe....masih sehat kah kalian smua disana??? pokoke tetep positif thingking biar ga ruet tu isi kepala...jadi bisa tetep tenang dan makin lancar rejekinya....amiiin.....

kali ini mbah dukun mau kasih sesuatu yang ocei ni buat pemakai shogun axelo maupun suzuki smash titan prikitiuw.....hehe....karena apa....basic kdua mesin sama, cuma beda dikapasitas cc nya karena smash titan pake piston lebih imut ketimbang axelo, ocei mari kita mainkan musicnya.....langit sebagai atapku......dan bumi sebagai alasnya......hhhh bang roma banget.....gondrong dangdut....hhhh.

pertama tama sediakan seonggok mesin suzuki axelo,kmudian bongkar silinder headnya, disitu terpasang klep dengan konfigurasi klep in25mm dan klep out 22mm,klep standar ini mempunyai banyak potensi untuk menghantar laju axelo hingga lbih dari 140km/jam, asyik memang, tapi ingat mesin adalah barang yang kita buat, makin kencang lajunya, makin dituntut untuk lebih bertanggung jawab dalam pemakaianya, apalagi di jalan raya, okey.....

mari bung kita lanjut, copot noken as standarnya, ukur durasinya...ajib...liftnya...ajib...noken standar bisa disulap menjadi noken as berdurasi besar dan berlifter tinggi, dan jangan lupa pake pir klep yang lebih keras dari pada standarnya agar ga terjadi floating alias buka tutup klepnya ngambang ketika digas pada putaran tinggi,port polish pun wajib dilakukan pada silinder headnya,lubang masuk 25mm area bosh klep hingga 27mm makin menhadikan nafas panjang pada ni motor, lubang kluar cukup digerus 23mm, dari porting ini dah jelas kalo ntar ni motor top speednya bakalan tinggi,apalagi didukun....eh....didukung dengan merubah overlaping klep dari noken as standar yang saya bentuk ulang makin mendukung kegilaan dripada laju suzuki axelo ini, oke silinder kop kena babat pisau bubut 0,5mm dan penggunaan piston suzuki thunder ov size 50, atau piston gl max neo tech ov 150 makin mendukung kegilaan performanya, karburator standarpun oke mengawal lajunya, tak haram pula memakai karbu nsr sp atau karbu gl pro neo tech bahkan karbu rx king, tapi lebih yahut cobalah karbu standarnya yang direamer ulang dan pembesaran skepnya, seperti yang saya terapkan di motor ini, luar kliatan standar, wuih...awasss...mesin edann.....hehehe....lum  tau dia, finaly pemakaian knalpot fu yang saya rombak kembalipun ikut menunjang kekejaman axelo di jalanan....suara ngebass pada rpm stationer seperti tiger, digas pada rpm menengah terdengar suara yang mengingatkan kita pada suara khas motor drag matic, gas poll aduhai.....ngecessss......hhhh

tes ride dalam jarak 200meter sudah menghentak di kisaran 130km/jam, aduduh...saya mah gak berani pake karena tesnya di pedesaan tar malah masuk sawah....hhhhh...bilang aja bisa ngencengin laju motor tapi ga brani ngetes....hhhh...jadi malu...

thank for bung ryan atas dedikasinya, motornya rela saya jamahi...hehehe maafkan saya kalo motornya jadi disegani para motor laki......atut.....hehe

dan segenap crew serta siapa aja yang tlah membantu proyek ini sehingga makin menggila di jalanan, ingat jangan ngebut sembarangan ya bung...kalem aja...

keep positif thingking biar bisa modif trus, monggo mari mampir konsultasi dulu juga siap...maju bersama membangun kemajuan otomotif indonesia

dukun motor

jl.dongkelan 513 yogyakarta

083840020345

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian honda grandong(honda grand) 113cc

sugeng sonten poro sederek se Indonesia,saya haturkan salam sejahtera bagi kita smua, hai...hai...hai...di sore ni dikala saya ru saja tutup pintu bengkel gubuk saya...hehehe....mumpung ada sedikit waktu, kali ini saya berbagi perihal korekan karna masuk angin.....hhhhh....maksudnya korekan motor honda grandong alias motor honda edisi khusus dibuat buat cucunya mak lampir.....hhhhhh....parah.

maksudnya ni motore orang bantul, liat aja tu warnanya....ijo royo royo kan....hehehe.....tapi jangan salah tar di jalan dibuat gemes ama lari tu motor....pake menyan dari mbah dukun sih....hhhh...klenik....

kapasitas bersih ni motor cuman 113,65cc dari pemakaian piston kaze standar dan stroke standar....lah kok sama modifanya ama motor grand pada umumnya....apa istimewanya???

basic dari pemiliknya ingin motor tetep bisa buat harian, tapi kenceng juga kalo buat jalan jalan ama mbak suzi fu...hehe

oke kita kupas bersama, klep in dan ex masih menggunakan katup standarnya dengan ukuran 23 mm dan 20 mm, tapi pada area diameter dalam sitting klep melebar luas melingkar 1mm pada kdua klep,batang klep pada pangkal klep alias di bawah payung klep mengecil skitar 0,5mm dari diameter batang aslinya untuk kedua klep, kata orang yang pinter mesin sih bilangnya backcut valve....hehehe kalo saya mah bisa dan taunya juga karna dring maenan menyan....hhhhh.....g nyambung. Area payung klep digerus membentuk tirus....jadi klep jingkrak...saya buat kaya gini dari pengalaman pas ngorek motor trail dulu...hehe...lanjut bagian lubang inlet dicukur pisau tuner selebar 23mm dan bagian bawah klep atau boshing area dibuat menyerupai venturi karburator, hal ini menyebabkan keasyikan pada putaran atas, serasa dicium miyabi.....hhhh....streess ni bocah....ga ada matinya...ngising trusss.....hhhh....mencret donk......maksudnya ngisi terus  ampe gigi 4 puollll......ga ngeden kaya da lama ga buang air besar.....hhhh....hueeek....jorok banget......lanjut area lubang outlet diperbesar menjadi 24mm dan dibuat licin agar sisa gas buang terlepas sempurna ke atmosphere....manipol karburator berlubang 26mm serta mengerucut 23mm dan mengarah langsung ke dalam ruang bakar menjadikan makin oyee...kata pak manteb....hhhh....mengisi cepat keruang bakar sehingga kompresi efektif mesin makin membesar seiring smakin tingginya rpm....noken as saya buat sesuai dengan karakter besar kecil lubang inlet dan outlet klep dengan lift 7mm pada kdua klep serta overlap 2mm untuk memperkuat putaran atas....siiip...silinder kop dibabat 1mm tanpa squish dan piston dibuat dum 2mm guna memfokuskan hajaran tekanan ruang bakar...wau....kalo di starter pake kaki jadi beratnya poll...mesti ngeden...duuuttt.....ampe kentut....hhhh.....karburator menggunakan karbu gl pro neotech....yang bikin nafas panjang dan irit bensin....hehe....pipa gas buang berundak dari ukuran 24,26,30mm membentuk megaphone....dan ni knalpot buatan spesial dari mbah dukun guna mengejar putaran atas agar makin menggila...hehe...

suatu kali di jalan risih di ganggu fu atau ada cewek cewek gelius ngibrit pake fu....gaassss.....dapetin tu cewek....hehehe.....ga malu malu lagi pake motor grand sejuta umat....hehehe....grand grandong emang siiip.....

spesial thank for bunk duwik manrastafara yang telah rela meluangkan waktu dan curahan pikiran serta motornya tentunya, dan tak lupa smua yang tlah berpartisipasi membangun motor ini, mbah dukun crew slalu siap membantu kalian meraih impian dan hasrat kemajuan dunia otomotif

tetap positif thingking biar bisa midif trus

dukun motor

jln.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Location : Gang Sukun, Yogyakarta,

Posted via Blogaway

Location : Gang Cempedak, Yogyakarta,
Posted via Blogaway

korek harian honda star semi race

halo hola brother koreker motor harian kenceng, salam olahraga, salam dari sarkem tempat jajan dan olah raga....hhhh. thank for God sumber segala ilmu di alam semesta ini yang telah memberikan sebutir partikel debu ilmu kepada kami yang tak henti hentinya belajar dan memahami alam atas ciptaan Nya. Tiada gading yang tak marteen yang dapet pacar seorang gisel anastasia.......hhhhhh, ngiri plus ngarep mode on......hehehe, kami yang cupu, ndeso plus dekil ini slalu berusaha tiap hari untuk memberikan yang terbaik demi keinginan para pelanggan dan bos bos kami yang sepemikiran bersama kami dalam kmajuan dunia otomotif.

pemirsa....hayyah...sok artis...hehehe....postingan ini kami persembahkan buat seseorang yang jauh disana, tulang gofur dari medan, horrasss.....bahhh....yang tlah mencurahkan waktu dan pemikiranya serta mensponsori kami untuk membangun sebuah mesin honda star rakitan tahun 93 untuk spek drag race kelas standar 115cc , mesin jenis c100 dengan spek standar bawaan pabrik 85cc ini akan bersaing dengan mesin mesin kejam, bengis , tak berbelas kasihan di trek 201m. membangun mesin yang sering dianggap remeh menjadi luar biasa adalah sensasi tersendiri bagi kami...hehehe.

setelah mesin kami belah dan mengukur serta mengecek spesifikasi standar mesin, kami sempat rapat...wuih bahasanya, antara main stroke bandul atau bore up plus membenamkan klep lebar, oke kali ini kita tetep mempertahankan klep standar, piston standar over size 200 berati berukuran 52mm, kruk as stroke diambil dari mocin solomo dengan panjang naik turun stang piston 55,5 mm, maka didapat kapasitas yang sesuai dengan kategori kelas 115cc standar, pemasangan kruk as skalian memasang kalter bak kanan dengan mocin jialing bangau, karena pompa oli dah menganut gir berputar ikut gir sentrifugal jadi tak perlu lagi as penyambung  dari gir keteng kamprat ke pompa oli, lubang kalter untuk silinder blok dicukur hingga ukuran 60,5mm agar dapat dibenamkan blok piston mocin bangau, gir rasio kami sengaja tidak merubahnya agar ni motor masih bisa dipake harian, sentrifugal dilepas diganti balancer 800gr, area kopling diganti model manual dengan kampas kopling honda tiger merek federal serta penambahan satu buah plat kopling dan pemakaian per kopling honda gl pro yang telah dipotong disesuaikan dengan panjang yang sama dengan pir aslinya agar tidak terjadi slip kopling mubadzir yang menyebabkan terbuangnya tenaga dari ruang bakar, magnet dibubut hingga menyisakan berat 800gr, pengapian dicomot dari honda grand  full digulung ulang hingga menjadikanya beralirkan arus dc guna menunjang pemakaian cdi shindengen shogun kebo plus aki honda tiger dan tidak lupa menggosok gigi....hhhh....gak nyambung, gak lupa pengapian saya mundurkan karena efek kompresi gede, guna mencegah gejala knocking alias nglithik,piston dibuat dum 1,5mm mengikuti squish standar silinder kopnya, port polish in dan ex wajib dilakukan guna mempercepat laju masuk kluar bhan bkar, noken as spesial bikinan mbah dukun untuk trek pendek 201m...hhhhh.....pake menyan juga ni kayaknya.....hhhh.

karburator saya pilih pake karbu smash, loh kok malah pake karbu kecil, hehehe ini spesial order, skep dibesarin pake skep suzuki rc, jadinya dari luar kesan standarnya getol banget....hehehehehe, para rival lain pasti bakal ngremehin ni....hhhhh....keblinger tar.....knalpot juga spesial buatan mbah dukun juga, wah jian smua kok buatan dewek....tar yang lain gak kebagian rejeki....hhhh.....santai aja ni juga kadang trima jasa buat knalpot racing 4tak, suara merdu halus menghanyutkan g nyangka bakal  kejem....hhhhh....

kelar rakit smua, stel karbu, reyen....hhhh...reyen kok ugal ugalan.....hhhh

sebagai tes malam harinya saya tes dengan karisma 140cc klep gajah karbu gede, pokoke ni motore yang punya tergila gila ma drag race...hhhhh....

tes jalan parangtritis bambang lipuro bantul, pukul 02.11 dini hari.

saat star karisma lari duluan,sampe oper gigi 3 barulah power honda star yang bener bener jadi bintang ini meraung menggila, akhirnya oper ke gigi 4 hingga funish 201mm meninggalkan jauh si karisma.....hehehe....lumayan buat motor standar....

monggo buat agan agan juragan yang seperjuangan bersama kami menggapai mimpi, tetep berpikir sehat agar bisa modif terus dan trus......

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345

Location : Jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan, Bantul,
Posted via Blogaway

korek harian vega zr 115

como estas bratoz?? apa kabar bung??

matur nuwun masih mau baca postingan saya ini, kali ini saya akan berbagi tentAng  korek harian vega zr, walau tergolong baru, ni motor dah banyak yang pake, bak kacang goreng laris manis di pasaran, behind the scene ni motor milik saudara beni, seorang pelajar di salah satu smu kaporit....eh...favorit di kota jogja ini, dan ternyata dia berdomisili di daerah bantul, ya otomatis tiap hari pulang pergi mnuntut ilmu pasti melewati jl.parangtritis, dan kebetulan juga temen saya bung duwik yang yang mengendarai grand ijo royo royo karena orang bantul juga, seringlah ia bergentayangan di jl.parangtritis, lah apa hubunganya si beni dan mice.....hhhhh itu mah kartun di harian kompos....hhhhhh.....maap maksud saya gini, pada suatu kali si beni pulang dari tempatnya belajar alias skolahnya, sore itu karena da ada janji dengan ceweknya mau apel dan waktuna da meffeet alias ngofeet...preeettt.....hhhh....iapun tancap gas sdalam dalam dalaaammm cintanya ke pacarnya.....hhhh, pas di jalanan sepi itu jarum dpedo speda motornya da nunjukin kecepatan 100km/jam, diamah yakin ga ada motor bebek yang mendahuluinya.....tiba tiba....ngoooooookkkk......terdengar suara karburator yang mengalun kerass dari belakang....karena tau akan disalip motor lain, benipun makin menjadi jadi dengan smakin gass poll tu motor, spedometer motornya uda nunjukin pukul 18.35 menit.....hhhh....ngacoooo.....skitar 117km/jam lah katanya....tapi alamak....dengan mudddahnya motor dibelakangnya menyalip motornya......ngoooookkk....hancurlah hatinyA...kecewa, benci, galau, terkoyakk koyak......ahhhh....lebay......hhhhhh. sambil mlihat kedepan, si beni melihat si pengendara grand ijo itu  menungging nunjukin pantat ala pembalap pembalab moto gepe...alias gede pantate.....hhhhh....lebih parahnya lagi ga cuma di tinggal 1,2,3 motor jaraknya, tapi dengan cepet nglibasnya...

dan singkat cerita si beni ga sengaja mampir bengkel saya.....

mau tau klanjutanya, kebet aja kisah beni ini di blog saya yang jeblog oli ini...hhhhhh

dukun motor

jl.dongkelan 513 jogjakarta

083840020345

Location : Jalan Imogiri Timur, Imogiri,
Posted via Blogaway

pasang kopling manual honda c100

well well pemiarsa ketemuk lagik di blog jeblog saya ini hehehe.......halahh....kuali ini kotor...item...nglanges angus....hehehe....wah ga srius ini cuma ketawa ketiwi....yang penting hepi biar ga stres...biar bisa modif trus...wehh malah curhat...oakley kali ini saya sharingkan kerjaan kemaren, kali ini orderan paket hemat kopling tangan honda c100 series dari bung aris, dia ingin buat kopling tangan di honda supranya, dengan pertimbangan nanti kalau dah bosen mau dibalikin ke kopling otomatisnya mudah, ga banyak rubah kontruksi koplingnya dan blok koplingnya ga bubrah....karna dibor atau dicor las alumunium,dan tentunya biayanya terjangkau, g bikin saku kempes juga, hhhh.

oke pertama kami bongkar blok koplingnya, wah rapetnya....oh...yessss.....masih perawan.....belum pernah dibelah.....hhhhh.....tetesan oli lumer di sana sini berceceran, kentheel, ndkewer ndlewer.....kemudian kontruksi kopling ganda atau otomatisnya saya kendorkan...plorotkan dari ktlruk as bandulnya....duhhhh......alamak mangkok kopling gandanya da aus, dalam pula, kebeneran ni malah skalian dibuat kopling tngan. setelah mencopot kampas otomatisnya, saya rangkai kembali tu sentrifugan kopling otomatisnya, da akhirnya saat yang ditunggu tunggu....hehe....kopling ganda dilas listrik sebanyak tiga titik  di area seklilingnya membuat tiga sudut,  agar kopling tidak selip, dreg setelan kopling digeser kebawah sebanyak 20 derajat kemudian dibuat dudukan pengikat baru agar dreg kopling ga pindah posisi, jadi ga selip alias ngelos waktu dioper giginya pada putaran rpm tinggi, bner bener ga enak dan pemborosan tenaga serta bahan bakar jika tu kopling selipkan....jadi motor makin irit bbm jika pake kopling tangan, kmudian saya buatkan lubang di tutup oli yang terbuat dari alumunium untuk tempat dudukan serta sebagai jalan buat olor koplingnya, biar lancar dibor dengan mata bor ukuran 8, itu pas dengan baut setelan koplingnya, terakhir rangkai kabel kipling honda win ke blok kopling, olornya pakai olor kopling vespa, biar pas panjangnya, terakhir pasang hendel kopling fizr serta dudukanya ke stang, rangkai semua, stel kerenggangan koplingnya sesuai karakter keinginan kita, mau cupet, pendek, panjang, tegang, kuat........hhhhh....nglantur, setelah semua selesai saya rakit, tes kopling, asyiik, jadi galak hehehe.....

jadi suka marah marah.....hhhh.....g nyambung.

oke siip dah..klar kopling paket hemat honda c100,kapan kapan bakal saya share paket kopling super galak berikutnya....hhhhh.

keep positif thingking biar bisa modif trus....hehe, monggo maen ke tempat mbah dukun...silakang....eh silahkan...hehehe...

dukun motor

jl.dongkelan 513

083840020345



Location : Address not available
Posted via Blogaway

korek harian paling uirit supra x

matur nuwun kagem Gusti Ingkang Moho Kuaos yang masih memberikan waktu buat kami untuk tetap berkarya, dan juga matur nuwun thank for temen temen yang masih sudi baca n ngikuti blog nyeleneh saya ini hehehe.....

but away anyway busway.....kali ini saya ingin membagi pengalaman hari hari kemaren, sore tepat pukul 04.40 setelah saya dan bung duwik pulang ngelasin knalpot shogun fl nya bung an, tibalah kami di bengkel gubuk reot mbah dukun....hehehe....emang reot tapi bukan mak erot.....hhhh...terlihat dari arah timur datanglah....datanglah...datanglah........hhh...mantra mbah dukun membanggil para setan....hhhh.....datanglah seseorang muda harapan bangsa yang terlihat putus asa....hehehe....g maksud ngejek lho....just kidding.......dari raut wajahnya terlihat kegalauan yang mendalam....hehehe...wah emang bener lagi tren galau ni, mas...disini bisa nyekur klep??tanya pemuda tersebut kepada kami....sambil cengengesan saya menjawab, hehehe walah mas ni ngenyek...ngejek ya...apa bengkel kami ga meyakinkan bisa nyekur klep apa gak.....emang keluhanya apa ko tiba tiba minta skur klep....diapun menjawab, mas motor supra saya ini lemot, naik jalan agak miring aja ga kuat, lari 80km/jam aja ngos ngosan, pusing saya.....saya pun menimpali kembali,hehehe...skur skalian porting aja mas, dijamin top speed ama akselerasinya nambah drastis, mantab. Dia kembali ngomyong ke saya, beneran po mas, gapapa saya ngikut aja lah yang penting motor saya bisa makceeeng lagi......hehehe, maksutnya bisa kenceng....

oke akhirnya motor tersebut kami preteli, satu demi satu sore itu kami menelanjangi tubuhnya.......hahaha...sssttttt....jangan mikir jorok....maksute bodi motornya dicopotin gitu.......hhhh.

wah bener ni...klep out nyA bocor...meler, menetes dengan deras, muncraaat.....hehehe....bensin dari keliling klepnyA, wah wah...copotin...plorotin pir klepnya......heheh, waktunya maenin tuner....lubang in porting jadi 21mm tapi masing bentuk standarnya, area bosh klep ikut asyik juga ni, lubang out melebar selebar perpaknya aja, jadi knalpot bener bener standar, manifold standar ga kna pisau tuner, karbu standar hehe,kelar sekur klep untuk mengembalikan kerapatan itu klep, rakit kembali deh tu brongkalan mesin...hehe....pasang pasang....tibalah stel karbu...pilot jet 40 main jet cukup 105 dan posisi jarum skep paling irit hehe....alias paling atas biar tetep kering....cihuy....asyik ni pastinya....

setelah semua terpasang dengan benar dan tepat...hhhh kaya jawab soal uan aja, tes run tu supra di ring road selatan.....dengan spek standar dan hanya main port polish ni supra akhirnya memecahkan rekor top speednya sendiri yang cuma 80km/jam.....hhhhh, gigi satu oper kedua, mentok oper lagi ke tiga, jarum spedometer udah nunjukin kecepatan 110km/jam dan oper ke gigi terahir karna ni motor standar baru mentok di 115km/jam.....hehehe lumayan tu buat motor 100cc alias kapasitas kecil mau jadi segitu....haiyo manteb buat ngibritin smash,jupiter z korek harian, bahkan supra125....hihihi......

akhirnya motor diambil, dia senang saya senang smua riang....hhhhh

keep positif thingking biar tetep sehat trus modif lagi dan lagi.....hhhhh

monggo maen aja kesini bareng bareng gapai keingunanmu

dukun motor

jln.dongkelan 513

083840020345

Location : Jalan Imogiri Timur, Imogiri,
Posted via Blogaway